路面冷再生機正式裝配下線
路面冷再生機是以市場為導向，泡沫瀝青再生-價格，基于多年穩定土拌和機和冷再生機技術及產業積淀，緊緊圍繞“、---、節能、”的特點，將---用戶關心的性能、要求融入到產品設計中而研發的一款新型再生設備。
該設備是一款節能型道路施工機械，可實現舊瀝青路面的就地再生，即在舊瀝青路面上就地銑刨、破碎后與水泥、水、乳化瀝青等粘結劑按一定比例拌和成混合料形成新路基的功能，主要用于公路、城鄉道路、機場、碼頭、停車場等工程的-、底-穩定土現場就地拌和作業。該機具有低溫冷啟動性能好、油耗低、噴灑均勻、便于維修等特點，具有轉子轉速智能控制、功率自分配、駕駛室側向滑移、高壓沖洗、銑刨轉子刀具可快換等功能。路面冷再生機的成功問世，必將成為公路養護的一大---，為中國公路現代化養護貢獻力量。
路面冷再生機械如何進行全面施工呢？
1、就地冷再生的施工原理瀝青路面就地冷再生并---們通常所理解的將已破損的瀝青路面重新恢復到完好的原始狀態，
而是將舊面層和部分-一并打碎混合之后就地改建成新的- 或底- 。 嚴格地講， 此工藝應該稱之為舊瀝青路面材料的就地再利用。路面就地冷再生的工作原理，
是在原有舊路鋪層的基礎上， 按照新的設計要求， 選擇性地摻入適量的骨料、水泥、石灰、粉煤灰、乳化瀝青、泡沫瀝青和水等外加材料，
利用就地冷再生設備，實際上就是一臺大型的穩定土路拌機 ， 在自然常溫下， 就地連續完成對舊鋪層 路面和部分- 的銑刨、破碎、添加料、拌和、攤鋪等工序，
隨后進行找平和---， 終修建出一種特殊級配的道路- 或底-
。
2、就地冷再生的適用范圍和優點由于就地冷再生施工是將原道路的面層和-變成了新的道路- 或底- ，
致使新道路的面層至少要在此標高的基礎上開始鋪筑， 況且在高標準的道路改造中， 有時是將再生層作為底-， 在此基礎上還要加鋪二灰碎石等-材料，
這就使得改造之后的路面標高遠遠大于原來路面的標高，沿路構造物處路面的設計結構將隨之發生變化。如果在城市道路中采用此法施工，原有的排水系統也將隨之受到一些影響。
因此，
對于路面標高有較嚴格---的道路，不宜采用此法施工。
雖然就地冷再生的適用范圍受到路面標高的---，但在多數的一般道路改造中，與傳統的施工方法相比，依然具有諸多的優點。
1工序簡單
由于原有舊路面的材料全部被就地利用， 省略了挖掘6 外運6 廠內加工及回填等一系列工作，使得施工工序---簡化。
2成本較低
國外的一些施工資料顯示，與傳統的施工方法相比，由于舊的道路材料得以全部利用，隨著再生層厚度的不同，大致可以降低成本
20%~46%。厚度越深，降低成本越多，我國目前在這方面總結的資料還不多，但就從我省對該施工法進行的定額測定結果來看，此工藝能夠降低工程成本是肯定的。
3提高道路等級
由于該施工法強化了基礎的承載能力# 如果新的設計級配合理，可使再生層的強度達到 13-15mpa
，從---上---了道路等級的提高。這一優點對于低等級道路的改造尤為重要。
4生產---
就地冷再生是在自然條件下進行的，除了個別---的坑槽需要簡單的預處理外，其余路面均不需要任何處理。再加之---通過的施工特點，泡沫瀝青，充分地利用了作業時間，彩色瀝青路面泡沫，
因此---地提高了生產效率，在水穩路基二灰碎石施工時，經過我們的實地測定，一臺 wr2300l型再生機，在組織合理的情況下，
每個工作臺班可以再生路面4000㎡以上。
5保護環境和資源
因為舊料得以全部就地利用，減少了新材料的開采，也不存在舊料運輸和廢料隨意棄放的問題，施工過程沒有粉塵和廢氣的污染，節約了資源，保護了環境，因此有人稱之為“綠色”
施工技術！
6可以不中斷交通施工 由于就地冷再生工序簡單“ 投入現場的施工設備很少” 對交通干擾反應不敏感！故此在交通量不太大的情況下“
可以半幅通車” 半幅施工！
現場冷再生技術分析如下：
1、再生老路概況
于唐線改建工程全長29.374km，其中k0+000-k8+850段進行冷再生施工，廠拌泡沫瀝青，寬7m。原路面面層為3cm瀝青碎石，-為15cm石灰穩定土，冷再生處理舊路---18cm。
2、舊路面冷再生施工控制 2.1試驗室確定冷再生施工技術指標
鑒于目前冷再生試驗無規定，本次試驗參照《公路土工試驗規程》jtj051-93和《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》jtj057-94進行。
1于唐線改建工程冷再生技術為舊路面面層、-再生為-，設計強度1.5mpa。通過對現有材料進行分析，采用摻加粘合劑水泥的方法，----強度。
2選擇水泥的摻配比例為3%、4%、5%、6%。通過擊實試驗、無側限抗壓強度試驗確定水泥的摻入量，試驗結果見表1。 擊實、無側限抗壓強度試驗結果表1
3冷再生機經試驗室確定冷再生摻加水泥用量5%，施工過程中按6%控制，進行200m試驗路段施工，其壓實度、強度等各項指標均達到設計要求。
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