在開挖和吊裝下道鋼支撐時，嚴禁碰撞已安裝好的支撐。
支撐安裝采用地面預拼，分體吊裝并架臨時豎撐的方法，用-預應力千斤頂和配套動力箱施加預應力。嚴格控制支撐支座焊接，防止受力變形。
樁間圍護必須按照技術交底施工，嚴格控制鋼筋網的牢固性和噴混凝土厚度。
每一層土方開挖至支撐標高時，應暫停開挖，安裝好支撐后方可開挖。
應力施加和復加是鋼支撐施工的重要組成部分，也是控制基坑變形關鍵手段之一。應力施加系統必須完好，油泵、千斤頂、壓力表等必須經過檢測標定，并在有效期內使用。
支撐拆除
支撐拆除必須嚴格按設計規定，工地鋼支撐，待底板、中板及傳力帶達到設計強度后，方可拆除。原則上按照底板及傳力帶達到設計強度后拆除第二道支撐；中板及傳力帶達到設計強度后拆除一道支撐。樓板缺失處應架設臨時鋼支撐，-傳力。搭簡易腳手架，以便施工人員能順利操作。拆除支撐應使用卷揚機和吊車配合拆除，吊車夠不到的地方，在底板上墊輪胎，然后拆除支撐，讓支撐落在輪胎上，用卷揚機拖出。為了指導施工，-工程的順利進行和周圍現有建筑物的安全，應加強施工監測，隨時預報、及時處理，地鐵鋼支撐施工，防患于未然，主要是做好沉降和圍護結構受力監測控制。
抽槽挖土寬度必須以方便施工操作為原則，待挖土至設計標高時，根據圍檁、支撐布置圖定出軸線位。未經設計單位-，不準隨意碰撞、-和拆除鋼支撐；基坑開挖過程中，派專人留守工地，隧道鋼支撐施工方案，密切監護支撐系統，鐵嶺鋼支撐，如發現支撐變形應及時采取補救和加固措施。
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