汽車
傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。
傳動(dòng)系是把汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能---汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有---的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
行駛系由汽車的車架、車橋、車輪(注意)和懸架等組成。
行駛系接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛；
承受汽車的總重量和地面的反力；
緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性；
與轉(zhuǎn)向系配合，---汽車---穩(wěn)定性。
發(fā)展：機(jī)械***電子線控
在早期的傳統(tǒng)汽車上，油門控制是通過拉索或者拉桿連接油門腳踏板和節(jié)氣門throttle連動(dòng)版而工作，這樣通過機(jī)械裝置來控制節(jié)氣門的方法我雖然反應(yīng)---小，但也有很大的局限性，沒有辦法應(yīng)對復(fù)雜道路下的各種工況，也無法---地控制油耗和排放。
然后產(chǎn)生了線-門即電子油門，通過用導(dǎo)線來代替拉索或者拉桿，無人駕駛系統(tǒng)價(jià)格，由油門踏板位置產(chǎn)生的電信號給ecu來進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)控制。取消了踏板和節(jié)氣門之間的機(jī)械連接，大連無人駕駛系統(tǒng)，而是通過檢測油門腳踏板的位移這個(gè)位移代表了駕駛員的駕駛意圖，把該位移信號傳遞給ecu，進(jìn)行計(jì)算處理得到佳的節(jié)氣門開度，再驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門控制電動(dòng)機(jī)。線-門系統(tǒng)主要由油門踏板和位移傳感器、ecu電控單元和數(shù)據(jù)總線負(fù)責(zé)與其他ecu間的通信、電動(dòng)機(jī)和節(jié)氣門構(gòu)成。
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