物流必然多個部門有關(guān)，在日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省設(shè)立專門機(jī)構(gòu)物流科負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)管理，我國如果在當(dāng)前機(jī)構(gòu)中明確設(shè)立物流部門，對于物流現(xiàn)代化的推進(jìn)必然具有重大意義。化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)為了增加競爭力要大力發(fā)展業(yè)務(wù)，企業(yè)分工趨于專門化，這將促進(jìn)第三方物流企業(yè)的發(fā)展。第三方物流的發(fā)展將有利于物流的規(guī)模化、合理化，從而提高物流系統(tǒng)的效率和降低物流成本。各行業(yè)社團(tuán)應(yīng)---門戶之見，加強(qiáng)聯(lián)合與合作，形成推動我國物業(yè)發(fā)展的合力，發(fā)揮好企業(yè)之間的橋梁和紐帶作用。
現(xiàn)代物流的管理，涉及計劃、經(jīng)貿(mào)、財稅、工商、內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)、鐵道、交通、民航、郵政、信息、海關(guān)、質(zhì)檢等多個部門；現(xiàn)代物流的運作橫跨不同的行業(yè)和地區(qū)，必須協(xié)調(diào)動作，形成合力。整車運輸?shù)呢浳镉惺裁聪铝芯鶠槟軌蛘囘\輸?shù)呢浳铮墒窍铝形锛仨毎匆磺姓＿\輸，不與別的互相混和。有技術(shù)的駕駛員，汽車運輸?shù)拈_車技術(shù)必須較高，非常是安全駕駛運輸較多車輛的車，駕駛技術(shù)都是一項指標(biāo)值。
以名義，沿線的港口、鐵路、公路、機(jī)場迅速暢通，東南亞、中亞、南亞、---等區(qū)域與中國陸路交通給現(xiàn)代化物流運輸行業(yè)帶來---的機(jī)會。盡管人類可以不借助基礎(chǔ)設(shè)施行走，通過修建道路、使用自行車或輪滑等交通工具可以提。各級都應(yīng)該加強(qiáng)對發(fā)展現(xiàn)代物流的統(tǒng)一---，建立---的部門間的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，物流運輸專線，負(fù)責(zé)研究、制定發(fā)展現(xiàn)代物流的規(guī)劃，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流發(fā)展中的相關(guān)措施，為構(gòu)建統(tǒng)一的現(xiàn)代物流體系創(chuàng)造體制環(huán)境。
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