快遞行業(yè)的飛速發(fā)展，讓行業(yè)對(duì)快遞從業(yè)者產(chǎn)生了龐大的需求，但快遞員數(shù)量卻一直處于短缺狀態(tài)。人社部7月21日發(fā)布的《2020年第二季度招聘求職100個(gè)短缺職業(yè)-》顯示，營(yíng)銷員、快遞員、餐廳服務(wù)員成為缺職位。快遞員之所以遇到短缺的難題，和快遞員的職位特點(diǎn)分不開關(guān)系。這種與百姓生活息息相關(guān)的服務(wù)性工作需求量大，但由于工作時(shí)間長(zhǎng)，配送壓力大，快遞員已然成為高壓職業(yè)。調(diào)查顯示，我國(guó)快遞從業(yè)人員每天工作8至10小時(shí)的占46.85%，每天工作10至12小時(shí)的占33.69%，快遞員工作已處于較為飽和狀態(tài)。根據(jù)有關(guān)研究，快遞員供給不足現(xiàn)象在未來很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)存在，目前快遞日均配送量達(dá)2.5億件，按照目前的配送效率計(jì)算，2021年后快遞員的缺口將在100萬人左右。
就算是有了客戶群，要把這些客戶群變相也是個(gè)很大的問題。有些蜂巢驛站還會(huì)批發(fā)一些零食等，改成一個(gè)小超市，但這很難養(yǎng)成用戶的習(xí)慣。有些客戶只是想來取快遞，可能-不需要購(gòu)買物品。在一百個(gè)來拿快遞的用戶中，可能有十個(gè)想買東西的就已經(jīng)很-了，因此轉(zhuǎn)化率非常低，這樣的方式是行不通的。另一個(gè)方式就是寄快遞，不過寄快遞的人數(shù)畢竟在少數(shù)，這跟當(dāng)?shù)氐暮湍挲g是相關(guān)的。這就又來到了個(gè)問題，那就是選位置，一個(gè)小區(qū)不能出現(xiàn)第二個(gè)蜂巢驛站，那么也就是說，出現(xiàn)的越晚，盈利的就越少。
目前在各類代收模式中，成體系和規(guī)模的主要是店面代收和自提柜代收。就消費(fèi)者接受程度而言，70%社區(qū)-代收模式提高了快遞流轉(zhuǎn)效率，該模式的使用滲透達(dá)到7成以上。目前用戶社區(qū)平均可選代收點(diǎn)有2個(gè)，小區(qū)代收方式平均2.1種，小區(qū)代收點(diǎn)2.5個(gè)，高于平均社區(qū)對(duì)應(yīng)數(shù)值。《報(bào)告》預(yù)計(jì)，未來將有7成消費(fèi)者愿意使用代收服務(wù)，并且75%的消費(fèi)者認(rèn)為用了代收服務(wù)后整體收件體驗(yàn)將-。
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