碳纖維(carbon fiber)是由碳元素組成的纖維，既有碳纖維的固有特性，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性。從碳纖維問世到今，已有百年歷史，已滲入到到生活方方面面，小至碳纖維手機殼、辦公用品等，大至航空飛機火箭輪船等，碳纖維可以說是能上天能下海，隨處可見。
如果從1880年算起，碳纖維誕生距今已有138年的歷史。那時候的碳絲被用來做電燈的燈絲。
碳纖維雖被發明出來做燈絲，但沒有被真正應用起來，因為當時燈泡真空技術達不到，一個燈泡僅亮了40小時就被氧化了，當時的鎢作為燈泡燈絲的成本廉價，美國asme 汽車部件熱壓罐什么價位，所以鎢絲代替了碳絲，碳纖維暫時告別了歷史舞臺。
美國asme 汽車部件熱壓罐什么價位熱壓罐是一種能承受和調控一定溫度、壓力范圍的壓力容器。坯料被鋪放在附有脫模劑的模具表面，然后依次用多孔防粘布(膜)、吸膠氈、透氣氈覆蓋，并密封于真空袋內，再放入熱壓罐中。加溫固化前先將袋抽真空，除去空氣和揮發物，然后按不同樹脂的固化制度升溫、加壓、固化。固化制度的制定與執行是---熱壓罐成型制件的關鍵。真空熱壓罐成型工藝具備很多優點，不僅可固化不同厚度的層合板和制造復雜曲面的零件，力學性能也十分---，但相應的真空熱壓罐成型也有一些缺點，例如制件大小受到熱壓罐的尺寸---，并且耗能較高，導致運行成本也比較高。真空導入簡稱vip，在模具上鋪“干”碳纖維復合材料，然后鋪真空袋，并抽出體系中的真空，在模具腔中形成一個負壓，利用真空產生的壓力把不飽和樹脂通過預鋪的管路壓入纖維層中，讓樹脂浸潤增強材料，后充滿整個模具，制品固化后，揭去真空袋材料，從模具上得到所需的制品。
用熱壓罐成型的復合材料構件多應用于航空航天領域等的主承力和次承力結構。該成型工藝模具簡單、制件密實、尺寸公差小、空隙率低。但是該方法能耗大、輔助材料多、成本高。 熱壓罐成型平板復合材料固化制度的制定是真空熱壓罐成型工藝的關鍵。熱壓罐工藝多用于樹脂浸漬平面織物復合材料制件的成型。由于樹脂浸漬平面織物可以采用溶劑法和熱熔法來實現，因此這種工藝方法可以滿足高粘度樹脂基復合材料的成型，但是對于立體織物增強樹脂基復合材料成型而言，熱壓罐工藝方法由于樹脂浸漬的問題而不能實施。
近年來，熱壓罐成型方法被視為“高成本”的復合材料結構制造方法，而被排除于“低成本方法”概念體系之外。其實，熱壓罐成型方法在工程應用上無論在成熟度還是在規模化方面仍是當今航天領域復合材料結構件的主要成型方法，這是由它的特點決定的： 1罐內壓力和溫度均勻。在它們共同作用下，可滿足復合材料高纖維含量的要求，其復合材料具有較高的力學性能和較穩定的物理性能，例如復合材料結構件的孔隙率低，樹脂含量均勻。 2熱壓罐成型方法適用范圍廣。例如層壓結構、夾芯結構、膠接結構和縫紉結構。模具相對比較簡單，尤其適用于大型的具有要求的復合材料結構件的成型。
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