就算是有了客戶群，要把這些客戶群變相也是個很大的問題。有些蜂巢驛站還會批發(fā)一些零食等，改成一個小超市，但這很難養(yǎng)成用戶的習慣。有些客戶只是想來取快遞，可能---不需要購買物品。在一百個來拿快遞的用戶中，可能有十個想買東西的就已經(jīng)很---了，因此轉(zhuǎn)化率非常低，這樣的方式是行不通的。另一個方式就是寄快遞，不過寄快遞的人數(shù)畢竟在少數(shù)，這跟當?shù)氐暮湍挲g是相關(guān)的。這就又來到了個問題，那就是選位置，一個小區(qū)不能出現(xiàn)第二個蜂巢驛站，那么也就是說，出現(xiàn)的越晚，盈利的就越少。
整體投入資金少，是開個蜂巢驛站優(yōu)勢了。不管是蜂巢驛站、照樣其他驛站品牌品牌，前期投入3-5萬就能搞定。驛站相較于其他實體門店，是沒有貨物的投入資金，也不用投入-的品牌加盟費，甚至不用掛念門店的客流量，直接享受到快遞包裹增進的盈利。開個驛站基本投入3-5萬就能出來。新手不建議接手轉(zhuǎn)讓的，一方面，轉(zhuǎn)讓費比新開設(shè)的成本高得多，另一方面，接手轉(zhuǎn)讓的，快遞資源并不能---穩(wěn)固。
可以說有了快遞驛站之后快遞員不僅成本降低了，效率又提高了，送件端非常輕松，如今送件只需要從快遞網(wǎng)點分揀自己的快遞拉去快遞驛站就行了，這收入也能夠提高了。可以說現(xiàn)在很多小區(qū)都有了快遞驛站，隨著驛站的豐富快遞員收入會有所提高。不過也有可能隨著驛站的豐富，未來向快遞員收費也是再所難免的。實際上快遞驛站出現(xiàn)對于快遞員來說是一個---，一旦小區(qū)里面有專門的快遞驛站出現(xiàn)后，快遞員都可以使用。并不是多了一個存放的地點而已，實際上可以讓快遞員省下來不少的成本的。
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