就算是有了客戶群,要把這些客戶群變相也是個很大的問題。有些蜂巢驛站還會批發(fā)一些零食等,改成一個小超市,但這很難養(yǎng)成用戶的習慣。有些客戶只是想來取快遞,可能---不需要購買物品。在一百個來拿快遞的用戶中,可能有十個想買東西的就已經(jīng)很---了,因此轉(zhuǎn)化率非常低,這樣的方式是行不通的。另一個方式就是寄快遞,不過寄快遞的人數(shù)畢竟在少數(shù),這跟當?shù)氐暮湍挲g是相關(guān)的。這就又來到了個問題,那就是選位置,一個小區(qū)不能出現(xiàn)第二個蜂巢驛站,那么也就是說,出現(xiàn)的越晚,盈利的就越少。
整體投入資金少,是開個蜂巢驛站優(yōu)勢了。不管是蜂巢驛站、照樣其他驛站品牌品牌,前期投入3-5萬就能搞定。驛站相較于其他實體門店,是沒有貨物的投入資金,也不用投入-的品牌加盟費,甚至不用掛念門店的客流量,直接享受到快遞包裹增進的盈利。開個驛站基本投入3-5萬就能出來。新手不建議接手轉(zhuǎn)讓的,一方面,轉(zhuǎn)讓費比新開設(shè)的成本高得多,另一方面,接手轉(zhuǎn)讓的,快遞資源并不能---穩(wěn)固。
可以說有了快遞驛站之后快遞員不僅成本降低了,效率又提高了,送件端非常輕松,如今送件只需要從快遞網(wǎng)點分揀自己的快遞拉去快遞驛站就行了,這收入也能夠提高了。可以說現(xiàn)在很多小區(qū)都有了快遞驛站,隨著驛站的豐富快遞員收入會有所提高。不過也有可能隨著驛站的豐富,未來向快遞員收費也是再所難免的。實際上快遞驛站出現(xiàn)對于快遞員來說是一個---,一旦小區(qū)里面有專門的快遞驛站出現(xiàn)后,快遞員都可以使用。并不是多了一個存放的地點而已,實際上可以讓快遞員省下來不少的成本的。