蜂巢驛站服務(wù)熱線(xiàn)一名工作人員表示,如果客戶(hù)選擇“需要送貨”,對(duì)應(yīng)驛站有派送快遞能力的話(huà),他就需要在時(shí)限內(nèi)送達(dá)下午3點(diǎn)之前入庫(kù),晚上12點(diǎn)之前送;下午3點(diǎn)之后,第二天24小時(shí)內(nèi)送達(dá);如果驛站無(wú)法派送,就需要將快遞退還給對(duì)應(yīng)快遞員,讓快遞員取件去派送,客戶(hù)可以和快遞員協(xié)商?蛻(hù)是否有權(quán)要求驛站送貨?“履行送貨,是基于該驛站確實(shí)有派送能力,客戶(hù)也有權(quán)要求驛站送貨,不過(guò)建議,客戶(hù)可以和快遞員協(xié)商,依據(jù)雙方情況派送!
快遞這一行業(yè),眾口難調(diào),快遞放在驛站,快遞員有苦衷消費(fèi)者也無(wú)奈,希望互相之間可以理解。當(dāng)然很多人也非常樂(lè)意放在快遞驛站,取件也就多走幾步路的事情,如果送的話(huà),由于時(shí)間不協(xié)調(diào),這恰恰不方便。在蜂巢驛站拿到了前-在天貓的商品。對(duì)于在互聯(lián)網(wǎng)公司任職、經(jīng)常加班的她來(lái)說(shuō),小區(qū)里免費(fèi)的蜂巢驛站是自己取快遞快捷的方式。
快遞已成為人們?nèi)粘I铍x不開(kāi)的一部分,也是商業(yè)服務(wù)重要的基礎(chǔ)設(shè)施,躋身新經(jīng)濟(jì)的代表產(chǎn)業(yè)之一。2019年,我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量超635億件,已經(jīng)是10年前的27倍。但快遞行業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí),也面臨著-的末端壓力。一邊是不斷-的快遞派送量,另一邊是辛苦奔波但人手短缺的快遞小哥,曾經(jīng)的挨家挨戶(hù)難以完全保障,快遞100米難題亟待。蜂巢驛站的建立-了快遞的收送問(wèn)題。