蜂巢驛站服務(wù)熱線(xiàn)一名工作人員表示，如果客戶(hù)選擇“需要送貨”，對(duì)應(yīng)驛站有派送快遞能力的話(huà)，他就需要在時(shí)限內(nèi)送達(dá)下午3點(diǎn)之前入庫(kù)，晚上12點(diǎn)之前送；下午3點(diǎn)之后，第二天24小時(shí)內(nèi)送達(dá)；如果驛站無(wú)法派送，就需要將快遞退還給對(duì)應(yīng)快遞員，讓快遞員取件去派送，客戶(hù)可以和快遞員協(xié)商�？蛻�(hù)是否有權(quán)要求驛站送貨？“履行送貨，是基于該驛站確實(shí)有派送能力，客戶(hù)也有權(quán)要求驛站送貨，不過(guò)建議，客戶(hù)可以和快遞員協(xié)商，依據(jù)雙方情況派送�！�
快遞這一行業(yè)，眾口難調(diào)，快遞放在驛站，快遞員有苦衷消費(fèi)者也無(wú)奈，希望互相之間可以理解。當(dāng)然很多人也非常樂(lè)意放在快遞驛站，取件也就多走幾步路的事情，如果送的話(huà)，由于時(shí)間不協(xié)調(diào)，這恰恰不方便。在蜂巢驛站拿到了前-在天貓的商品。對(duì)于在互聯(lián)網(wǎng)公司任職、經(jīng)常加班的她來(lái)說(shuō)，小區(qū)里免費(fèi)的蜂巢驛站是自己取快遞快捷的方式。
快遞已成為人們?nèi)粘Ｉ铍x不開(kāi)的一部分，也是商業(yè)服務(wù)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，躋身新經(jīng)濟(jì)的代表產(chǎn)業(yè)之一。2019年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量超635億件，已經(jīng)是10年前的27倍。但快遞行業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí)，也面臨著-的末端壓力。一邊是不斷-的快遞派送量，另一邊是辛苦奔波但人手短缺的快遞小哥，曾經(jīng)的挨家挨戶(hù)難以完全保障，快遞100米難題亟待。蜂巢驛站的建立-了快遞的收送問(wèn)題。
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