深溝球軸承的內外圈滾道都呈圓弧狀深溝，溝道半徑略大于球半徑。主要用于承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。當軸承的徑 向游隙加大時，具有角接觸球軸承的功能，可承受較大的軸向載荷，而且適用于高速旋轉。軸承在外殼孔和軸相對傾斜8′～16′時，仍可正常工作，但影響其使用壽命。在轉速較高且不宜采用推力球軸承的情況下可用該類軸承承受純軸向載荷。
軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座的熱裝方法，桃型溝軸承廠家，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應有一網柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質進入軸承內或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發生回火效應，使套圈的硬度降低。
e：強化設計gjn：聚脲基潤滑脂，nlgi稠度2，溫度范圍-30至+150度標準填充量gxn：聚脲基潤滑脂，nlgi稠度2，溫度范圍-40至+150度標準填充量
j：沖壓鋼保持架lht23：鋰基潤滑脂，nlgi稠度2，溫度范圍-50至+140度標準填充量lt：鋰基潤滑脂，nlgi稠度2，溫度范圍-55至+110度標準填充量lt10：鋰基潤滑脂，nlgi稠度2，單列角接觸軸承廠家，溫度范圍-50至+90度標準填充充量
保持架，深溝球軸承一般采用鋼板沖壓保持架或黃銅實體保持架。當外徑小于400毫米時，采用鋼板沖壓保持架不加后置代號，62204軸承廠家，當外徑大于400毫米時多用黃銅實體保持架不加后置代號。
分別分析模態位移和模態應變與外圈裂紋程度的關系，比較模態位移和模態應變量對裂紋損傷的敏感度。因為對應于每一位移模態必有一個對應的應變模態，它們是同一能量平衡狀態的兩種表現形式其所占比例相同。這里通過比較大模態位移和大模態應變來比較模態位移和模態應變量對裂紋損傷的敏感度。圖8、圖9為隨著裂紋-的增加各階大模態位移和大模態應變的變化圖。圖8中可見當裂紋-小于4. 5mm時位移模態隨著損傷程度增加，但變化較小；裂紋深超過4.5mm時、五、九階模態位移增加幅度較大，深溝球角接觸軸承廠家，其中第九階模態位移增加大；第八階模態位移在裂紋-增加到4.5時，其模態位移開始下降其他階數的模態位移隨著裂紋-的增加變化不大；各階模態位移在斷裂后都大幅增加。結合圖5中振型可見當結構發生損傷時，裂紋位置在振型節點位置時位移模態變化較大，如第、五、九階相對較大而其他較小因此可利用模態位移相對變化識別結構的損傷位置。
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