扣板式扣件：由扣板、螺旋道釘的、彈簧墊圈、鐵座及絕緣緩沖墊板等組成，為剛性扣件。扣件零件少，a55螺紋道釘，構造簡單，調整軌距比較方便。缺點是彈性不足，扣壓力較低，qu120螺紋道釘，使用過程中容易松動。目前在我國鐵路上已逐漸被彈條式扣件所代替。我國扣板式扣件分為61、63和70型。61型扣板式扣件主要是螺旋道釘、木栓扣板式扣件，該扣件很快就被63型及70型扣板式扣件代替。
上世紀50年代末60年代初我國開始研制鋪設混凝土枕，qu100螺紋道釘，混凝土枕逐漸取代木枕，混凝土枕扣件應運而生。目前，混凝土枕定型產品有ⅰ型、ⅱ型、ⅲ型三大類，另外還有混凝土寬枕。ⅰ型和ⅱ型及寬枕為有擋肩混凝土枕，ⅲ型混凝土枕為有擋肩無擋肩兩種型式。
有擋肩扣件用于有擋肩混凝土枕，扣件中的螺旋道釘不承受橫向水平力，由軌枕承軌槽的混凝土擋肩承受鋼軌傳遞于扣件的水平力。無擋肩扣件用于無擋肩混凝土枕，扣件依靠螺旋道釘承受鋼軌傳遞于扣件的水平力。
隨著混凝土枕和混凝土道床的發展，傳統的鉤頭道釘聯結法所使用的道釘無法打入混凝土，需改用錨固聯結法取代鉤頭道釘聯結法而預埋套管于混凝土內。
錨固聯結件是由一個或數個配件組的，其作用是將基板固定于混凝土道床上，螺紋道釘，它除承受經扣件吸收減低后的荷載外，尚需具有絕緣功能。
錨固聯結件主要由錨固螺栓、預埋套或預埋鐵座組成，分為預埋式和直埋式。
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