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3、軀干軀干是安裝手臂、動力源和各種執行機構的支架。
驅動機構
機械手所用的驅動機構主要有4種:液壓驅動、氣壓驅動、電氣驅動和機械驅動。其中以液壓驅動、氣壓驅動用得。
1、液壓驅動式
液壓驅動式機械手通常由液動機各種油缸、油馬達、伺服閥、油泵、油箱等組成驅動系統,由驅動機械手執行機構進行工作。通常它的具有很大的抓舉能力---幾百千克以上,其特點是結構緊湊、動作平穩、耐沖擊、耐震動、防爆性好,但液壓元件要求有較高的制造精度和密封性能,自動搬運機械手加工,否則漏油將污染環境。
2、氣壓驅動式
其驅動系統通常由氣缸、氣閥、氣罐和空壓機組成,其特點是氣源方便、動作迅速、結構簡單、造價較低、維修方便。但難以進行速度控制,氣壓不可太高,故抓舉能力較低。
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現在購買工業機器人,它的價格很混亂,目前機械手機器人處于價格戰的狀態,機械手機器人廠家不會有暴利的情況。通常,價格上存在差異主要原因有:
1工業機器人本體不含安裝調試的情況,單單一臺機器人價格。
2工業機器人 含安裝調試不含非標的情況。
3工業機器人集成應用價格含機器人、調試、非標設備、治具全包的情況。這三種情況價格差異非常大,所以在購買前需要在同一種機器人報價方式上做對比。
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動力學方程的建立無論是連續或離散的動力學模型,其建模方法主要基于兩類基本方法:矢量力學法和分析力學法。應用較廣泛同時也是比較成熟的是newton-euler 公式、lagrange 方程、變分原理、虛位移原理和kane 方程。控制策略對柔性機械臂的控制一般有如下方式,
1) 剛性化處理。完全忽略結構的彈性變形對結構剛體運動的影響。 例如為了避免過大的彈性變形破壞柔性機械臂的穩定性和末端定位精度nasa的遙控太空手運動的角速度為0.5deg/s。
2) 前饋補償法。將機械臂柔性變形形成的機械振動看成是對剛性運動的確定性干擾 而采用前饋補償的辦法來抵消這種干擾。 德國的bernd gebler研究了具有彈性桿和彈性關節的工業機器人的前饋控制。張鐵民研究了基于利用增加零點來消除系統的---極點和系統不穩定的方法設計了具有時間的前饋控制器 和pid 控制器比較起來 可以明顯的消除系統的殘余振動。 seering warren p。 等學者對前饋補償技術進行了深入的研究。