油田氣：即油田伴生氣，它伴隨原1-油共生，是在油藏中與原1-油呈相平衡接觸的氣體，包括游離氣(氣層氣)和溶解在1原1-油中的溶解氣，從組成上亦認為屬于濕氣。在油井開采情況中，借助氣層氣來保持井壓，而溶解氣則伴隨原1-油采出。當油田氣隨原1-油一起被開采到地面后，由于油氣分離條件(溫度和壓力)和分離方式(一級或多級)的不同，以及受氣液平衡規律的---，氣相中除含有、乙2烷、---、---外，還含有戊烷、---，甚至c9、c10組分。液相中除含有重烴外，仍含有一定量的---、---，甚至。與此同時，為了降低原1-油的飽和蒸氣壓，防止原1-油在儲運過程中的蒸發損耗，油田上往往采用各種原1-油穩定工藝回收原1-油中的c1～c5組分，回收回來的氣體，稱為原1-油穩定氣，簡稱原穩氣。
中國---能源安全研究中心日前發布的能源發展報告-，在經濟增長乏力、能源消費增速繼續放緩的大環境下，儲量、產量繼續穩定增長，消費增速有所回升，供需進一步寬松，價格大幅下跌，總體依然呈現供大于求局面。
儲產量繼續保持增長。目前范圍內的探明儲量為189萬億立方米，年開采量為3.67萬億立方米，儲采比維持較高水平。主要產區集中在歐亞---和北美地區。統計顯示，截至2015年底，液化lng的年產能達3.25億噸，比上年增加5.2%。其中，2015年計劃投產的5個項目中，北塘液化天然氣，只有3個項目投產，新增產能1980萬噸/年。
液化密度：0．42～0．46 g／cm3。 溫度影響體積的變化，在實際液化儲存的時候，壓力和溫度都是會變化的，液化天然氣廠家，而且的成分雖然是，但也有其他的物質，本身就是混合物，所以密度也是不定的
有制定《液化密度計算模型規范》gb/t 21068-2007，不過這玩意太麻煩了，液化天然氣供應，要用---數學計算，你有興趣可以研究，標準網上都是有免費下的，找不到再問我。
lng運輸形式決定了其船舶建造能力成為進入市場的重要支柱，“未來幾年中國會改變對lng看法，在造船上下更多訂單”，英國勞氏船級社亞洲總裁約翰·斯丹斯菲爾德在20日下午的會議上說。他表示，液化天然氣采購，在lng造船上中國潛力很大，從現在的5艘船會發展到2015年約35艘船。中國造船企業需要以國內船東為起點，展望國際市場，在終端建設上和日本、韓國競爭，這是挑戰，也是機遇。
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