既有運(yùn)輸氣體的壓縮cng)，液化天然氣供應(yīng)商，也有運(yùn)輸液體的液化lng，cng運(yùn)輸車一般為集束罐體組成，分為8管、9管、10管、15管等等，液化天然氣供應(yīng)，壓縮比1/200，單車裝載量3800方—5600方，主要進(jìn)行短途運(yùn)輸；lng運(yùn)輸車由雙層真空罐體，單車裝載量27000方—30000方，主要進(jìn)---途運(yùn)輸。
超音速分離技術(shù)可以說是目前比較新穎的脫水凈化技術(shù)，雖然目前并未-的投入使用，液化天然氣廠家，但是在筆者看來未來的5～10 a這種技術(shù)將被廣泛的應(yīng)用到各大處理廠。同常規(guī)脫水技術(shù)相比，具有設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、投資小、、對(duì)氣體無污染、不會(huì)形成水合物且對(duì)環(huán)境無污染等優(yōu)點(diǎn)，但是其缺點(diǎn)是壓力損失過大。由于我國(guó)開采具有壓降快和流量變化大的特點(diǎn)，超音速脫水技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用還存在一定的問題，有待于進(jìn)一步改進(jìn)。
它們各有各的用途。目前我國(guó)許多城市出租車用的是壓縮，嵊州液化天然氣，大功率的載重車用的是液化。市民生活用的是壓縮，這便于配管輸送。長(zhǎng)途輸送在陸地上也是氣相管道輸送而海上輸送就必須將液化后輸送，否則一條船裝不了多少氣。液化過程中要消耗大量的能源，保存過程中要深冷保存，維護(hù)費(fèi)用也相當(dāng)高，所以能不液化用盡量不要液化用。
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