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中美兩條國際海運航線漲幅大，截至10月9日，---集裝箱房報價，上海向美西出口的基本港口美東基本港口運費分別為3848美元和4622美元，美西航線更是創(chuàng)下2009年上市以來的高的價格，比3月初的每條集裝箱1361美元上漲近兩倍。某物流企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴---，除了海運價格---，難以訂柜外，在貨運旺季，船舶公司的艙位有限，---航線也很容易出現(xiàn)爆艙甩柜現(xiàn)象。
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該公司-部門的人證實，其今年的成品價格已經(jīng)超過去年同期，“因為原材料和勞動力成本的上升”。
集裝箱底板的主要原材料是原木。一家國內(nèi)集裝箱地板供應(yīng)商告訴---，定做集裝箱房報價，目前木材價格大幅上漲，較好的楊木收購價格在800-1000元之間，比市場正常時高出50%以上。“一段時間以前，在木材短缺的情況下，木材貿(mào)易商如果不提高它的價格，集裝箱房報價，就不會交貨進行貿(mào)易。”。
供應(yīng)鏈成本的增加也推高了集裝箱產(chǎn)品的銷售價格。
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維持廣東制造業(yè)供應(yīng)鏈穩(wěn)定的集裝箱萬里接力賽正在上演。接力賽是制造業(yè)企業(yè)棒。西江下游，佛山市容奇大道東南，家電集團株式會社多家工廠依次排列，距北集裝箱港容奇港，車程僅1公里。5月的多個暴雨之夜，容奇港的起重機的旋轉(zhuǎn)也無法阻止，---積累的庫存電器連夜迅速裝載。隨后幾個月，庫存大幅下降，第三季度出口額超過去年同期，產(chǎn)品占領(lǐng)了海外市場。但是現(xiàn)在這一公里---長。在明亮逆轉(zhuǎn)的背景下，國際營銷株式會社的業(yè)務(wù)經(jīng)理張存榮如履薄冰。產(chǎn)品生產(chǎn)出來了，沒有櫥柜，離港口一公里也上不了船，很緊張。他說，目前集裝箱和艙位---不足，運費翻了一番。
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