在每年的車輛采購中，除了新增里程帶來新增的車輛需求之外，還包含了很大一部分車輛更新換代的需求。鐵路配件數年來飛速發展，在鐵路配件提速和重載的大背景下，為了實現數百公里時速或者幾十噸以上重載的目標，必須要裝備滿足高速重載需要、安全---并且高的鐵路配件，這將直接加快對技術含量較高的車輛配件需求，新一代的產品和技術會有非常大的發展空間。自八年前啟動了鐵路跨越式發展計劃以來，螺紋道釘尺寸，中國的鐵路建設投資出現了大幅度的增長，七年前年鐵路基礎建設投資和用于購置機車車輛的投資比五年前出現翻倍增長，到六年前年，全年全國鐵路固定資產投資達到了倆千多億元。更多相關產品魚尾板，螺紋道釘規格，彈條。
1、h是內螺紋常用的公差帶位置，一般不用作表面鍍層，螺紋道釘，或用極薄的磷化層。g位置基本偏差用于特殊場合，如較厚的鍍層，一般都很少去用。
2、g常用來鍍6-9um的薄鍍層，如產品圖紙要求是6h的螺栓， 螺旋道釘，其鍍前螺紋采用6g的公差帶。
3、螺紋配合組合成 h/g、h/h或g/h，對于螺栓、螺母等精制緊固件的螺紋，標準采用6h/6g的配合。
螺紋道釘的主要幾何參數
一大徑/牙外徑d、d：為外螺紋牙頂或內螺紋牙底重合的假想圓柱直徑。螺紋大徑基本代表螺紋尺寸的公稱直徑。
二中徑d2、d2：d2=d2=dd－2x3h/8 ，式中h為原始三角形高為h=√3 /2p=0.866025p(60o牙山角)；h=0.960491p(55o牙山角)
三小徑/牙底徑d1、d1：為外螺紋牙頂或內螺紋牙頂相重合的假想圓柱的直徑。
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