專線物流運輸的組成的主體分別為貨運站、專線貨車、司機和信息交互系統。專線物流運輸誕生的目的，是為了節約物流成本，但是要建立在貨量充足的前提之下，不然就很有可能會虧本，但是并不是每一個物流公司都具有增值服務，在進行選擇的時候，需要結合自己的實際情況進行抉擇�？爝\承運的多是小批量貨物，一般為幾立方貨物或幾十公斤貨物，運輸對象為單個沙發，桌椅等，配送網絡為自建和加盟兩種方式。
要完成一項大的物流工程項目，要實現全社會的物流現代化，必須有-及各相關部門的重視和支撐，沒有各部門、各行業以及理論界、教育界等上下一致、協調貫通的共同努力是辦不到的。為了適應市場需求，物流技術裝備廠商也不斷提高產品的水平并且開發出新產品。日本和歐美等國外廠家也接連在中國設立辦事處以及分公司，也有外國公司為了更深入的介入中國市場，和中業建立了密切的合作關系。物流必然和-多個部門有關，在日本經濟產業省設立專門機構物流科負責協調政策管理，我國如果在當前--中明確設立物流部門，對于物流現代化的推進必然具有重大意義。
物流技術裝備水平的提高為我國物流現代化提供了-的物質基礎和技術支持。由于外業更廣泛的進入中國市場，提供了的技術裝備；中業的產品也不斷出現新品種，也不斷提高。要完成一項大的物流工程項目，要實現全社會的物流現代化，物流運輸專線，必須有-及各相關部門的重視和支撐，沒有各部門、各行業以及理論界、教育界等上下一致、協調貫通的共同努力是辦不到的。許多建成和在建的交通樞紐、物流園區如以45個公路主樞紐為中心的物流基地，以及地方現代物流園區的建設，都在加快進行。
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