物流技術(shù)裝備水平的提高為我國(guó)物流現(xiàn)代化提供了-的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持。由于外業(yè)更廣泛的進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),提供了的技術(shù)裝備;中業(yè)的產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)新品種,也不斷提高。機(jī)械化、自動(dòng)化企業(yè)、立體自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、多功能配送中心、機(jī)器人搬運(yùn)裝卸、托盤聯(lián)營(yíng)、單元化堆碼,物流專線公司,自動(dòng)分揀機(jī)械、條碼識(shí)別、電子掃描、自動(dòng)化包裝作業(yè)等物流技術(shù),均是物流現(xiàn)代化所不可缺少的組成部分。對(duì)部分不符合實(shí)際需要的標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行修訂完善;對(duì)尚未制訂的標(biāo)準(zhǔn),要抓緊制訂,以使各種相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致,與接軌,提高貨物和相關(guān)信息的流轉(zhuǎn)效率。
專線承接的貨物多數(shù)為-,貨物往往按照噸來(lái)結(jié)算,送貨主要送到倉(cāng)庫(kù),工廠,門店,貨物。整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)都是社會(huì)化網(wǎng)絡(luò),由不同的專線進(jìn)行配合,貨物運(yùn)輸需要經(jīng)過(guò)多次中轉(zhuǎn)、集拼。專線物流運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)就是運(yùn)輸成本比較低,專線物流運(yùn)輸其實(shí)是一種對(duì)于貨物來(lái)說(shuō),比較好的一種運(yùn)輸方式,由于外業(yè)更廣泛的進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),提供了的技術(shù)裝備;中業(yè)的產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)新品種,也不斷提高。
目前國(guó)內(nèi)物流行業(yè)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)整體是處于一個(gè)各自為戰(zhàn)的狀態(tài),分為大型運(yùn)輸集團(tuán)、小型物流企業(yè)、個(gè)體貨運(yùn)司機(jī),由于鐵路工程的修筑以及維修都需要人力和物力支持,所以推廣起來(lái)比較困難。水路物流運(yùn)輸就是利用水路采用船舶將貨物從一個(gè)碼頭運(yùn)輸?shù)搅硪粋(gè)碼頭的一種物流運(yùn)輸方式,貨物運(yùn)輸服務(wù)是直接了當(dāng)?shù)姆⻊?wù),即貨物按照客戶要求從地點(diǎn)裝貨運(yùn)送到目的地的過(guò)程,主要涉及車輛運(yùn)輸、貨物核對(duì)與清點(diǎn)等,是物流運(yùn)輸中基本常用的服務(wù)方式。