消聲器放炮是什么原因呢？一直是我們關注的問題。所謂汽車消聲器放炮，就是在發動機工作中，未燃燒的混合氣從排氣管口排出，在消聲器內產生性燃燒的現象。此時可聽到從消聲器尾管中傳出的聲。燃油供給過量混合氣過濃，燃燒不完全、剩余部分和燃燒后產生，通過排氣管排出，可燃的氣體在消聲器內與空氣混合，遇高溫時可重新引燃，燃燒的氣體急劇膨脹即發出“叭叭”聲響。---時甚至可能將消聲器炸裂。混合氣過濃引起放炮故障的同時，消聲器尾管價錢，將伴有發動機不易起動、火花塞被油濡濕、轉速不穩、不易加速和動力不足等---。
當混合氣過濃時，由于混合氣中空氣萬分少、燃燒不完全，氣缸---產生大量的游離的碳粒，使燃燒室、活塞頂部、氣門頭及火花塞上形成積炭，排氣管---冒黑煙。
常見引起消聲器放炮的主要原因：
油路故障引起的：化油器調整不當、混合氣過濃如油面高度、主油針及怠速調整不當等，油中有水也會造成放炮現象。
汽車消yin器主要用于降低機動車的發動機工作時產生的噪聲，消聲器尾管廠商，其原理是汽車排氣管由兩個長度不同的管道構成，這兩個管道先分開再交匯，由于這兩個管道的的長度差值等于汽車所發出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊---發生干涉相互抵消而減弱聲強，使傳過來的聲音減小，從而起到消音的---。
由于兩個管道的的長度差值等于汽車所發出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊---發生干涉相互抵消而減弱聲強，使聲音減小，從而起到消音的---。
吸聲系數高，吸收頻帶寬，壓力損失小，氣流再生噪聲低，且易于控制。為獲得寬頻帶高吸收---，一般用三級微穿孔板結構。微穿孔板與外殼體之間以及微穿板之間的空腔尺寸大小按需要吸收的頻帶不同而異，消聲器尾管多少錢，低頻腔大150～200mm，中頻小些(80～120mm，高頻更小些30～50mm，雙層結構的前腔---一般應小于后腔，前后腔---之比不大于1：3，消聲器尾管，前部接近氣流的一層微穿孔板穿孔率應高于后層，為減小軸向聲傳播的影響，可在微穿孔板消聲器的空腔內每隔500mm左右加一塊橫向隔板。試驗證明，微穿孔板消聲器不論是低頻、中頻、高頻消聲性能實測值比理論估算值要好。且消聲量與流速有關，與消聲器溫升無關，當流速達到70米/秒時，一般其它型式消聲器已無法解決噪聲問題，而微孔型消聲器可承受70m/s氣流速度的沖擊，仍有15dba以上的消聲器。這也是微孔消聲器優于一般消聲器一個重要特點。
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