消聲器放炮是什么原因呢？一直是我們關(guān)注的問(wèn)題。所謂汽車(chē)消聲器放炮，就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，未燃燒的混合氣從排氣管口排出，在消聲器內(nèi)產(chǎn)生性燃燒的現(xiàn)象。此時(shí)可聽(tīng)到從消聲器尾管中傳出的聲。燃油供給過(guò)量混合氣過(guò)濃，燃燒不完全、剩余部分和燃燒后產(chǎn)生，通過(guò)排氣管排出，可燃的氣體在消聲器內(nèi)與空氣混合，遇高溫時(shí)可重新引燃，燃燒的氣體急劇膨脹即發(fā)出“叭叭”聲響。---時(shí)甚至可能將消聲器炸裂。混合氣過(guò)濃引起放炮故障的同時(shí)，將伴有發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)、火花塞被油濡濕、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、不易加速和動(dòng)力不足等---。
當(dāng)混合氣過(guò)濃時(shí)，由于混合氣中空氣萬(wàn)分少、燃燒不完全，氣缸---產(chǎn)生大量的游離的碳粒，使燃燒室、活塞頂部、氣門(mén)頭及火花塞上形成積炭，排氣管---冒黑煙。
常見(jiàn)引起消聲器放炮的主要原因：
油路故障引起的：化油器調(diào)整不當(dāng)、混合氣過(guò)濃如油面高度、主油針及怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)龋椭杏兴矔?huì)造成放炮現(xiàn)象。
現(xiàn)有的消聲器，大多采用阻抗復(fù)合型消聲原理。由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大、高溫氧化吸聲填料，江蘇消聲器尾管，高速氣流沖擊吸聲填料，水氣滲透吸聲填料等原因，消聲器尾管報(bào)價(jià)，消聲器很容易出現(xiàn)維修頻繁、消聲---差，使用周期短等情況。
而這歷來(lái)是消yin器的設(shè)計(jì)難點(diǎn)，微穿孔消聲器則綜合了合理的消聲原理所設(shè)計(jì)解決了上述問(wèn)題，消聲器尾管廠(chǎng)，取得了------。微穿孔消聲器消聲器不使用任何阻性吸聲填料，采用微穿小孔多空腔結(jié)構(gòu)，高壓氣流在消聲器內(nèi)經(jīng)多次控流進(jìn)入空腔體，逐級(jí)改變?cè)瓪饬鞯穆曨l。阻力損失小，消聲頻帶寬，工作時(shí)不起塵。不怕油霧、水氣。耐高溫、耐高速氣流沖擊。使環(huán)境噪聲符合《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》。 廣泛用于石油、化工、冶金、紡織等行業(yè)。
故障現(xiàn)象：一輛東風(fēng)eq1090d型汽車(chē)在行駛中消聲器出現(xiàn)放炮現(xiàn)象，停車(chē)檢查中，當(dāng)把點(diǎn)火線(xiàn)圈高壓總火線(xiàn)拔下，在距離缸體34mm處試火，扳動(dòng)分電器斷電觸點(diǎn)或搖轉(zhuǎn)曲軸時(shí)，跳火均正常，但發(fā)現(xiàn)分電器斷電觸點(diǎn)有燒蝕現(xiàn)象。用砂條修磨觸點(diǎn)并調(diào)整間隙至0.35-0.45mm后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但是當(dāng)汽車(chē)行駛約40公里后，消聲器又出現(xiàn)放炮現(xiàn)象。
故障檢查與排除：根據(jù)上述現(xiàn)象對(duì)消聲器放炮原因進(jìn)行了仔細(xì)分析，為找出故障癥結(jié)，檢查了點(diǎn)火次序、分電器斷電觸點(diǎn)臂彈簧力、點(diǎn)火正時(shí)、火花塞等均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。繼續(xù)檢查化油器空氣濾清器、氣門(mén)間隙也沒(méi)結(jié)果。再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)又運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但是沒(méi)有多久舊病又了。
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