鉆孔:要先設計炮孔方案,然后按設計的炮孔位置、方向和-嚴格鉆孔。單線隧道全斷面開挖,鉆頭價格,采用鉆孔臺車配備中型鑿巖機,鉆孔-約為2.5~4.0米。雙線隧道全斷面開挖采用大型鑿巖臺車配備重型鑿巖機,鉆孔-可達5.0米。炮孔直徑約為 4~5厘米。炮孔分為掏槽孔開辟臨空面、掘進孔-進度和周邊孔控制輪廓。
如果沉碴厚度要求比較嚴格或在進行擴底鉆進時,硬巖鉆頭,需要配備專門的清碴斗。在進管套鉆進時,鉆頭與套管的間隙小,為了防止鉆頭掛碰套管和減少抽吸作用,旋挖鉆機鉆頭選配時應帶有通氣孔,鉆頭上配帶有導向裝置,開合裝置盡量靠近鉆頭中心,是機手一體的。還可以通過選用組合形式的鉆頭來解決這一特殊問題。
檢查鉆頭周身各處焊接點是否有開焊情況,尤其注意方頭、頂板及底板的連接部位;
檢查鉆頭鉆齒是否齊全以及鉆齒的損耗程度,密切關注邊齒的損耗程度,以備及時更換,保護筒體不受磨損;
施工支護:隧道開挖必須及時支護,以減少圍巖松動,防止塌方。施工支護分為構件支撐和噴錨支護。構件支撐一般有木料、金屬、鋼木混合構件等,現在使用鋼支撐者逐漸加多。噴錨支護是20世紀50年代發展起來的一種支護方法,鉆頭,其特點是支護及時、穩固-,具有一定柔性,與圍巖密貼,能給施工場地提供較大活動空間。中國在一些老黃土隧道中應用噴錨支護也獲得成功。噴射混凝土工藝分為干噴和濕噴。現多采用干噴法,即將干拌混凝土內摻入一定數量的速凝劑,用壓縮空氣將混凝土由管內噴出。在噴口加水射到巖石面上,一次可噴3~5厘米厚度。在噴射混凝土中摻入一些鋼纖維,或在巖面掛鋼絲網可提高噴錨支護的強度。鋼錨桿安設在巖層面上的鉆孔內,其長度和間距視圍巖性質而定,一般長度為2~5米,廠家供應鉆頭,通常用樹膠和水泥漿沿桿體全長錨固。在巖層較好地段僅噴混凝土即可得到足夠的支護強度。在圍巖堅硬穩定的地段也可不加支撐。在軟弱圍巖地段噴錨可以聯合使用,錨桿應加長,以加強支護力。
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