消聲器采用了 通孔噴、阻的消聲原理。其中以大孔擴容控流代替微孔穿板型，在結構上首先-安全門排汽必須順暢的原理，寶應消聲器尾管，多層次穿孔吸聲，并結合了阻性消聲原理，讓蒸汽聲波進入多孔吸聲材料中的-小孔內，激發多孔材料分子震動，使聲能為了克服摩擦阻力和粘滯力而變成熱能，即達到了理想的消聲效果，汽車消聲器尾管，更-了蒸汽順利排除。
消聲器設備綜合了合理的消聲原理所設計，取得了-效果，-用戶歡迎。
消聲器材料應堅固-，對于耐高溫、耐腐蝕、耐潮濕、耐粉塵等特殊要求，尤其應注意材質和結構的選擇；對于耐高壓的消聲器如高壓排汽消聲器，應由取得壓力容器生產-的單位生產制作。另外，消聲器要體積小，重量輕，結構簡單，便于加工、安裝和維修。
消聲器放炮是什么原因呢？一直是我們關注的問題。所謂汽車消聲器放炮，消聲器尾管廠家，就是在發動機工作中，未燃燒的混合氣從排氣管口排出，在消聲器內產生性燃燒的現象。此時可聽到從消聲器尾管中傳出的聲。燃油供給過量混合氣過濃，燃燒不完全、剩余部分和燃燒后產生，通過排氣管排出，可燃的氣體在消聲器內與空氣混合，遇高溫時可重新引燃，燃燒的氣體急劇膨脹即發出“叭叭”聲響。-時甚至可能將消聲器炸裂。混合氣過濃引起放炮故障的同時，將伴有發動機不易起動、火花塞被油濡濕、轉速不穩、不易加速和動力不足等-。
當混合氣過濃時，由于混合氣中空氣萬分少、燃燒不完全，氣缸-產生大量的游離的碳粒，使燃燒室、活塞頂部、氣門頭及火花塞上形成積炭，排氣管-冒黑煙。
常見引起消聲器放炮的主要原因：
油路故障引起的：化油器調整不當、混合氣過濃如油面高度、主油針及怠速調整不當等，油中有水也會造成放炮現象。
汽車消yin器主要用于降低機動車的發動機工作時產生的噪聲，其原理是汽車排氣管由兩個長度不同的管道構成，這兩個管道先分開再交匯，由于這兩個管道的的長度差值等于汽車所發出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊-發生干涉相互抵消而減弱聲強，消聲器尾管價格，使傳過來的聲音減小，從而起到消音的效果。
由于兩個管道的的長度差值等于汽車所發出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊-發生干涉相互抵消而減弱聲強，使聲音減小，從而起到消音的效果。
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