畜力運輸是通過役用動物來移動人和貨物的方式。人類可以直接騎在一些動物身上，讓其馱上貨物，戴上騎具，單個或組隊，連上雪橇或帶輪交通工具。應(yīng)該加強對發(fā)展現(xiàn)代物流的統(tǒng)一---，建立---的---部門間的綜合協(xié)調(diào)機制，負(fù)責(zé)研究、制定發(fā)展現(xiàn)代物流的規(guī)劃，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流發(fā)展中的相關(guān)政策措施，為構(gòu)建全國統(tǒng)一、的現(xiàn)代物流體系創(chuàng)造體制環(huán)境。在計委、經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的《當(dāng)前重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》中，也已把發(fā)展物流配送中心列為重點鼓勵發(fā)展的內(nèi)容。
在---的宏觀經(jīng)濟環(huán)境下，門在繼續(xù)深化體制改革的基礎(chǔ)上，大力開展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組，提高運輸效率和服務(wù)，運輸形勢平穩(wěn)發(fā)展，物流與運輸，鐵路、公路、水運是主要的運輸方式公路建設(shè)------，1985—2001年新增公路里程49．30萬公里，年均增長3．08萬公里，2002年底全國公路總里程達(dá)到176．10萬公里。高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2．52萬公里。根據(jù)發(fā)達(dá)經(jīng)驗和我國市場經(jīng)濟發(fā)展、---職能轉(zhuǎn)變的實際，---是物業(yè)復(fù)合性強、關(guān)聯(lián)性大的特點，應(yīng)該充分發(fā)揮行業(yè)社團(tuán)組織的作用。
物流技術(shù)裝備水平的提高為我國物流現(xiàn)代化提供了---的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持。由于外業(yè)更廣泛的進(jìn)入中國市場，提供了的技術(shù)裝備；中業(yè)的產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)新品種，也不斷提高。要完成一項大的物流工程項目，要實現(xiàn)全社會的物流現(xiàn)代化，必須有---及各相關(guān)部門的重視和支撐，沒有各部門、各行業(yè)以及理論界、教育界等上下一致、協(xié)調(diào)貫通的共同努力是辦不到的。許多建成和在建的交通樞紐、物流園區(qū)如以45個公路主樞紐為中心的物流基地，以及地方現(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè)，都在加快進(jìn)行。
登錄后臺
