由于我業(yè)生產(chǎn)規(guī)模與水平的不斷提高,生產(chǎn)設(shè)備與物流設(shè)備的更新與現(xiàn)代化需求旺盛,汽車、、-、家電等行業(yè)都是物流技術(shù)裝備的-市場(chǎng)。中國(guó)的物流“熱”盡管不斷的升溫,但只能說(shuō)是-起步。對(duì)物流的認(rèn)識(shí),尤其是對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí),也只限于一部分人,物流托運(yùn)公司,物流的現(xiàn)代化道遠(yuǎn)。起步階段的基礎(chǔ)工作-,沒(méi)有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),就沒(méi)有大跨度的飛躍。為了適應(yīng)市場(chǎng)需求,物流技術(shù)裝備廠商也不斷提高產(chǎn)品的水平并且開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品。日本和歐美等國(guó)外廠家也接連在中國(guó)設(shè)立辦事處以及分公司,也有外國(guó)公司為了更深入的介入中國(guó)市場(chǎng),和中業(yè)建立了密切的合作關(guān)系。
中國(guó)的物流“熱”盡管不斷的升溫,但只能說(shuō)是-起步。對(duì)物流的認(rèn)識(shí),尤其是對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí),也只限于一部分人,物流的現(xiàn)代化道遠(yuǎn)。起步階段的基礎(chǔ)工作-,沒(méi)有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),就沒(méi)有大跨度的飛躍。由于我業(yè)生產(chǎn)規(guī)模與水平的不斷提高,生產(chǎn)設(shè)備與物流設(shè)備的更新與現(xiàn)代化需求旺盛,汽車、、-、家電等行業(yè)都是物流技術(shù)裝備的-市場(chǎng)。物流現(xiàn)代化的技術(shù)要素范圍很廣,如物流信息技術(shù)中edi(電子數(shù)據(jù)交換)、rf(射頻技術(shù))、gis(地理信息系統(tǒng))、gps(全球定位系統(tǒng))、its(智能交通系統(tǒng))等,信息技術(shù)的重要性將會(huì)--。
快運(yùn)承運(yùn)的多是小批量貨物,一般為幾立方貨物或幾十公斤貨物,運(yùn)輸對(duì)象為單個(gè)沙發(fā),桌椅等,配送網(wǎng)絡(luò)為自建和加盟兩種方式。目前國(guó)內(nèi)物流行業(yè)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)整體是處于一個(gè)各自為戰(zhàn)的狀態(tài),分為大型運(yùn)輸集團(tuán)、小型物流企業(yè)、個(gè)體貨運(yùn)司機(jī),它在專線物流倉(cāng)儲(chǔ)方面又區(qū)別于其他的物流運(yùn)輸方式,因?yàn)楝F(xiàn)在有很多的專線物流運(yùn)輸其實(shí)是“家族式”的,所以他們可能并沒(méi)有那么多的倉(cāng)庫(kù)去處理物流倉(cāng)儲(chǔ)的一些儲(chǔ)存。