中國的物流“熱”盡管不斷的升溫，但只能說是-起步。對物流的認識，尤其是對物流重要性的認識，也只限于一部分人，物流的現代化道遠。起步階段的基礎工作-，沒有堅實的基礎，就沒有大跨度的飛躍。根據發達經驗和我國市場經濟發展、-職能轉變的實際，-是物業復合性強、關聯性大的特點，應該充分發揮行業社團組織的作用。要完成一項大的物流工程項目，要實現全社會的物流現代化，必須有-及各相關部門的重視和支撐，沒有各部門、各行業以及理論界、教育界等上下一致、協調貫通的共同努力是辦不到的。
根據發達經驗和我國市場經濟發展、-職能轉變的實際，-是物業復合性強、關聯性大的特點，應該充分發揮行業社團組織的作用。許多建成和在建的交通樞紐、物流園區如以45個公路主樞紐為中心的物流基地，以及地方現代物流園區的建設，都在加快進行。對部分不符合實際需要的標準，進行修訂完善；對尚未制訂的標準，要抓緊制訂，以使各種相關的技術標準協調一致，與-接軌，提高貨物和相關信息的流轉效率。
機械化、自動化企業、立體自動化倉庫、多功能配送中心、機器人搬運裝卸、托盤聯營、單元化堆碼，自動分揀機械、條碼識別、電子掃描、自動化包裝作業等物流技術，均是物流現代化所不可缺少的組成部分。在對各種與物流活動相關的-、行業標準進行深入研究的基礎上，梳理現行標準。對已經落后于物流發展需要的標準-淘汰，物流搬遷，并代之以新型標準。人力運輸是使用人的肌肉產生力量來運輸他人和/或貨物，常見的方式有步行、跑步和游泳，速度較慢。現代科技使用機器來加力。由于其成本低，可以休閑、鍛煉身體，另外。
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