這種增值服務主要是以客戶的需求來定,例如貨物的全程---服務、-收貨服務、目的地的卸貨服務以及代收貨款等服務,快遞的接收群體大多為個人,也稱c端。快運、專線、三方的發(fā)貨和接收群體主要為b端,主要為企業(yè)與企業(yè)之間的合作,也有少量個人。說起物流行業(yè),很多人反應就是快遞,其實物流是一個非常廣泛的行業(yè),快遞只是物流行業(yè)中的一個環(huán)節(jié)。物流整體上其實是包括運輸、庫存、搬運等等一系列環(huán)節(jié)的,其中運輸環(huán)節(jié)是重中之重。
應該加強對發(fā)展現(xiàn)代物流的統(tǒng)一---,建立-的---部門間的綜合協(xié)調機制,負責研究、制定發(fā)展現(xiàn)代物流的規(guī)劃,并負責協(xié)調現(xiàn)代物流發(fā)展中的相關政策措施,為構建全國統(tǒng)一、的現(xiàn)代物流體系創(chuàng)造體制環(huán)境。有時候,物流托運公司,人力運輸是可用的交通方式,-是在一些欠發(fā)達或者偏遠的區(qū)域。它被視作是理想的可持續(xù)交通系統(tǒng)。鐵路在交通建設中占有重要-,以八縱八橫鐵路通道為路網(wǎng)主骨架加以重點建設(八縱:為京哈、沿海、京滬、京廣、京九、大湛、包柳蘭昆通道:八橫:為京蘭·藏、煤運北、煤運南、陸橋、寧西、沿江、滬昆及西南出海通道)。
有時候,人力運輸是可用的交通方式,-是在一些欠發(fā)達或者偏遠的區(qū)域。它被視作是理想的可持續(xù)交通系統(tǒng)。針對當前物流標準化中存在的問題和國際物流標準化的發(fā)展方向,應該加快標準化建設步伐。在做好物流用語、計量標準、技術標準、數(shù)據(jù)傳輸標準、物流作業(yè)和服務標準等方面基礎工作的同時,要加強標準化的組織協(xié)調工作。運輸方式是使用某一特定交通工具、基礎設施或流程來實現(xiàn)位移的方式。對于一個人或一件貨物來說,可能在一次運輸過程中會涉及到一種或多種運輸方式,而多種運輸方式的情況下往往被稱為聯(lián)運。