在對各種與物流活動相關的-、行業標準進行深入研究的基礎上,梳理現行標準。對已經落后于物流發展需要的標準-淘汰,并代之以新型標準。對部分不符合實際需要的標準,進行修訂完善;對尚未制訂的標準,要抓緊制訂,以使各種相關的技術標準協調一致,與---接軌,提高貨物和相關信息的流轉效率。物流運輸技術主要包括運輸設施和運輸作業兩大類,前者屬于運輸硬技術,后者屬于運輸軟技術。運輸硬技術主要包括運輸基礎設施,如公路,鐵路,海運,運輸車等基礎設施的完善,運輸軟技術則包括管理方法,物流技術,物流人員素養等。
它在專線物流倉儲方面又區別于其他的物流運輸方式,因為現在有很多的專線物流運輸其實是“家族式”的,物流運輸公司,所以他們可能并沒有那么多的倉庫去處理物流倉儲的一些儲存。三方不直接從事貨物運輸,主要通過與工廠簽訂運輸合同,將貨物交給專線或者聯系車隊、司機將貨物送到地點,屬于輕資產運作模式。物流行業外的人對物流的直接反應就是快遞,快遞只是物流行業的一種形態,得益于電商的發展把快遞行業推到大眾視野之中。
中國的物流“熱”盡管不斷的升溫,但只能說是-起步。對物流的認識,尤其是對物流重要性的認識,也只限于一部分人,物流的現代化道遠。起步階段的基礎工作-,沒有堅實的基礎,就沒有大跨度的飛躍。根據發達經驗和我國市場經濟發展、---職能轉變的實際,-是物業復合性強、關聯性大的特點,應該充分發揮行業社團組織的作用。要完成一項大的物流工程項目,要實現全社會的物流現代化,必須有---及各相關部門的重視和支撐,沒有各部門、各行業以及理論界、教育界等上下一致、協調貫通的共同努力是辦不到的。