承運的貨物種類鐵路能夠承運的貨物種類非常多，有通用集裝箱，集裝貨物箱、罐裝集裝箱、冷藏集裝箱和牲畜集裝箱等。
通用型集裝箱一般用來裝運普通成件有包裝的貨物。如交電類、儀器儀表類、小型機械類、玻璃陶瓷建材類、工藝品類、文教體育用品類、類、-食品類、日用品類、化工類、針紡織品類、小五金及其它適合集裝箱裝運的貨物。
集裝貨物箱主要用來裝運水泥、面粉、谷物、鹽、塑料工藝品、化肥工業(yè)的粉狀顆粒物。這類集裝箱有可以自卸的，也有用壓縮空氣卸。
冷藏集裝箱主要用于運輸易腐貨物，如肉類、魚類、蛋品、蔬菜、水果等。貨物裝于箱內可保持一定的溫度。
牲畜集裝箱這是用于裝運牲畜、家禽等貨物。箱內有-的通風設備及喂養(yǎng)設備。
它在專線物流倉儲方面又區(qū)別于其他的物流運輸方式，因為現在有很多的專線物流運輸其實是“家族式”的，所以他們可能并沒有那么多的倉庫去處理物流倉儲的一些儲存。一般在目的地，承運的物流公司都有自己的分公司或者合作的網點，以便貨車來回都有貨進行運輸，不至于空車。由于鐵路工程的修筑以及維修都需要人力和物力支持，物流專線公司，所以推廣起來比較困難。水路物流運輸就是利用水路采用船舶將貨物從一個碼頭運輸到另一個碼頭的一種物流運輸方式，
運輸時間和運輸成本密切相關
貨物運輸隨著時間的-將導致各種成本增加。雖然人工成本是相同的，但是運輸時間過長會降低效率，從而變相增加成本如人力成本、庫存成本、運輸成本等。
再者，商品運輸時間過長，客戶商品的上市時間就會推遲，不利于搶先攻占市場，從而變相的減少了利潤，增加成本。雖然這部分的損失不直接影響到物流公司或個體司機，但是客戶生意受到影響，物流公司和個體司機也要承擔客戶流失的風險，這部分的成本同樣需要計算在內。
物流注重運作，在整個物流系統(tǒng)的設計中，所有的成本都需要與時間成本進行權衡，通過物流系統(tǒng)中效率與成本的博弈，終實現一個相對優(yōu)化的系統(tǒng)設計。
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