物流系統框架構成介紹
進行物流運輸系統研究之前，可以先了解下運輸系統在整體物流信息框架下的位置。
廣義上的物流系統可以視為由多個作業子系統組成，以一般綜合型物流系統為例，在整體框架上可以分為倉儲系統、運配系統、單據跟單系統和計費系統，這四塊是物流作業中的-和-系統，而根據企業性質和業務需要的不同，物流系統可能還會包含一些相應的輔助系統，如增值服務系統、客戶服務系統等。
并且在物流系統的-上，基于硬件設備的信息化應用，和對作業自動化、智能化的目標追求，使得如今熱炒的“大數據”和“-”也逐步成為大型物流系統的標配。
由于鐵路工程的修筑以及維修都需要人力和物力支持，物流與運輸，所以推廣起來比較困難。水路物流運輸就是利用水路采用船舶將貨物從一個碼頭運輸到另一個碼頭的一種物流運輸方式，物流行業外的人對物流的直接反應就是快遞，快遞只是物流行業的一種形態，得益于電商的發展把快遞行業推到大眾視野之中。說起物流行業，很多人反應就是快遞，其實物流是一個非常廣泛的行業，快遞只是物流行業中的一個環節。物流整體上其實是包括運輸、庫存、搬運等等一系列環節的，其中運輸環節是重中之重。
物流公司稅務問題
因為只有這樣，才是公平公正的營銷環境，企業才有往效率去提的可能，否則通過技術或者規模提升上來的效率，是沒有辦法和超限超載以及------的方式去pk的，小企業反而更適合存在，行業是沒有辦法降本增效的，物流行業不能降本增效，整個經濟體其實都是受影響的，在宏觀數據上就非常明顯，物流額占gdp的比重是比歐美發達---高了太多的。
治理超限超載大概率是會一直持續的，營改增是不用判斷的，-是這些年物流的---率不斷調低，-地構建了物流行業公平公正的競爭環境。
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