但是并不是每一個(gè)物流公司都具有增值服務(wù)，在進(jìn)行選擇的時(shí)候，物流公司，需要結(jié)合自己的實(shí)際情況進(jìn)行抉擇。鐵路物流運(yùn)輸就是利用鐵路建采用火車將貨物從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硗庖粋�(gè)地方的一種物流運(yùn)輸方式，鐵路物流運(yùn)輸和公路物流運(yùn)輸是陸地物流運(yùn)輸?shù)闹髁�，專線物流運(yùn)輸?shù)慕M成的主體分別為貨運(yùn)站、專線貨車、司機(jī)和信息交互系統(tǒng)。專線物流運(yùn)輸誕生的目的，是為了節(jié)約物流成本，但是要建立在貨量充足的前提之下，不然就很有可能會(huì)虧本，
物流輔助服務(wù)，包括航空服務(wù)、港口碼頭服務(wù)、貨運(yùn)客運(yùn)場(chǎng)站服務(wù)、打撈救助服務(wù)、裝卸搬運(yùn)服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和收派服務(wù)。
貨運(yùn)客運(yùn)場(chǎng)站服務(wù)，是指貨運(yùn)客運(yùn)場(chǎng)站提供貨物配載服務(wù)、運(yùn)輸組織服務(wù)、中轉(zhuǎn)換乘服務(wù)、車輛調(diào)度服務(wù)、服務(wù)、貨物打包整理、鐵路線路使用服務(wù)、加掛鐵路客車服務(wù)、鐵路行包專列發(fā)送服務(wù)、鐵路到達(dá)和中轉(zhuǎn)服務(wù)、鐵路車輛編解服務(wù)、車輛掛運(yùn)服務(wù)、鐵路接觸網(wǎng)服務(wù)、鐵路機(jī)車牽引服務(wù)等業(yè)務(wù)活動(dòng)。
物流運(yùn)輸?shù)那熬?/p>
推動(dòng)中國(guó)第三方物流發(fā)展的主要因素，首先在于跨業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó)，并通過(guò)外包來(lái)降低供應(yīng)鏈成本；其次是中國(guó)公司面臨著降低成本和關(guān)心-競(jìng)爭(zhēng)力的壓力，而增加了物流外包的需求；后是---的激勵(lì)措施也是---中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)迅速發(fā)展的重要因素。運(yùn)輸形勢(shì)平穩(wěn)發(fā)展，鐵路、公路、水運(yùn)是主要的運(yùn)輸方式。
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