雖然它在專線物流倉儲方面做得不是-，但是一旦開始運輸，那么貨物是安全的，只有不在物流運輸途中出現問題，對于貨物來說，專線物流運輸是比較好的選擇。快遞的接收群體大多為個人，也稱c端。快運、專線、三方的發貨和接收群體主要為b端，主要為企業與企業之間的合作，也有少量個人。它在專線物流倉儲方面又區別于其他的物流運輸方式，因為現在有很多的專線物流運輸其實是“家族式”的，所以他們可能并沒有那么多的倉庫去處理物流倉儲的一些儲存。
貨物運輸服務是直接了當的服務，即貨物按照客戶要求從地點裝貨運送到目的地的過程，物流公司，主要涉及車輛運輸、貨物核對與清點等，是物流運輸中基本常用的服務方式。物流行業外的人對物流的直接反應就是快遞，快遞只是物流行業的一種形態，得益于電商的發展把快遞行業推到大眾視野之中。海上的天氣變化多端，所以水路物流運輸比較容易受到環境的影響，運輸的風險就比較的大，所以不建議使用水路物流運輸進行貴重貨物的物流運輸方式。
其原理都是根據客戶的附加需求而定，只要是在物流運輸環節中可做的都可以進行相應服務。一般在目的地，承運的物流公司都有自己的分公司或者合作的網點，以便貨車來回都有貨進行運輸，不至于空車。專線物流運輸的組成的主體分別為貨運站、專線貨車、司機和信息交互系統。專線物流運輸誕生的目的，是為了節約物流成本，但是要建立在貨量充足的前提之下，不然就很有可能會虧本，
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