技術(shù)裝備
由于我業(yè)生產(chǎn)規(guī)模與水平的不斷提高，生產(chǎn)設(shè)備與物流設(shè)備的更新與現(xiàn)代化需求旺盛，汽車、、---、家電等行業(yè)都是物流技術(shù)裝備的---市場。
為了適應(yīng)市場需求，物流技術(shù)裝備廠商也不斷提高產(chǎn)品的水平并且開發(fā)出新產(chǎn)品。日本和歐美等國外廠家也接連在中國設(shè)立辦事處以及分公司，也有外國公司為了更深入的介入中國市場，和中業(yè)建立了密切的合作關(guān)系。
海上的天氣變化多端，所以水路物流運輸比較容易受到環(huán)境的影響，運輸?shù)娘L險就比較的大，所以不建議使用水路物流運輸進行貴重貨物的物流運輸方式。雖然它在專線物流倉儲方面做得不是---，物流托運公司，但是一旦開始運輸，那么貨物是安全的，只有不在物流運輸途中出現(xiàn)問題，對于貨物來說，專線物流運輸是比較好的選擇。水路物流運輸主要包括：內(nèi)河物流運輸、沿海物流運輸以及遠洋物流運輸?shù)取?/p>
鐵路運輸?shù)氖袌鰻顩r鐵路建設(shè)的高昂固定成本決定了它在各國都是一種壟斷的經(jīng)營方式。線路權(quán)包括鐵軌和鐵軌兩側(cè)的土地使用權(quán)，以及調(diào)車場、車站、電站和貨物臨時存儲的場站等其他輔助設(shè)施。由于高昂的固定投資成本，有限的鐵路公司使得鐵路公司之間的運營競爭非常有限。
在市場運營方面鐵路運輸必須與其它運輸模式競爭，尤其是公路運輸。當然在多式聯(lián)運的運輸模式中，鐵路和公路的配合也是常見的，在歐洲也有專門用于公鐵聯(lián)運的---掛車和拖車。
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