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隨著航運市場的快速發展，國際海員勞務市場近幾年始終處于-的局面，歐美一些航運大國正將目標瞄向中國海員，這將是一個-的就業空間。從中國外派海員協調機構2017年有關統計數據可以看出，我國外派海員市場主要分布在香港、新加坡、臺灣、日本、韓國、美國、德國、挪威等和地區。
但是外派海員數量還遠遠不能和印度等國相比，而且印尼、-的船員數量也有快速增長的勢頭，而我國近幾年外派海員數量始終在3至4萬人次左右徘徊不前。
同時，我國海員的競爭能力在國際市場上與印度等海運大國還相差甚遠。由于東南亞海員的英語水平普遍比中國海員高，一條船上同樣職位相比，一般印度船員要比中國船員每月多收入700至800美元。
【盛航船務】是一家-船員機構，期待著您的來電咨詢。
船員的市場如何
船員的市場如何 今天盛船船務就為大家帶來船員的市場前景解析和市場需求飽和度的分析 目前來說-水手、-機工預計未來走勢-，呈現發展的趨勢，目前遠洋高證水手、機工的需求在逐步增加，未來國內沿海的高證水手、機工預計會慢慢緊俏，很多航行在沿海航線的船舶也要求具備高證。同時，隨著-力度的加強，對內貿沿海船舶高證的檢查也會隨之增加，屆時持有高證的船員會“奇貨可居”，工資提升是很自然的事情。
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在貨輪上工作的人員統稱海員。 海員分兩大類:-海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫-海員,又稱-海員。包括船長、輪機長、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪。輪船上協助-海員從事具體性工作的海員叫普通海員。
做海員不要-的-，普通海員初中以上-就可以。考取相關的一切海-書，以后就可以上船工作了。只要身體條件許可，可以做到55-65歲，只要自己愿意，同樣不想上船無人干涉，關鍵是必須具備海員資格。
海員在船務公司，想上船的時候就去跑條航線，回來一般都可以帶回8萬以上。還可以到各地旅游，因為海-書相當于出國-，并且也有-。
【盛航船務】是一家海員培訓公司，從培訓到辦理證到就業-化服務。
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