公交站亭的設(shè)計：
等待---增長和---陰雨天，雨不會滴到人體，所以添加前檐。公共汽車候車亭的設(shè)計，展現(xiàn)地域特色，武漢站臺，所以我公司設(shè)計的公共汽車候車亭，從側(cè)面看，巧妙吊頂和支架組合，外形美觀，散射成都省的---。
---的高度：中國男子站在用雙手解除2138第95百分位，再加上---金，我公司設(shè)計了一個2300的高度。屋頂寬度：屋頂?shù)膶挾却笥谠诘孛嫔系膶挾龋驗橛晁梢宰钃跤晁瑹崽靵碚趽蹶柟狻ｍ敯彘L度：公交車站應(yīng)該有一定的能力，但沒有從中受益占有道路空間，我們設(shè)計長度為7000。屋頂形狀：原則的作用，美麗的，我認(rèn)為弧是---，我們設(shè)計的形狀，有著一定的地域特點，從側(cè)面的屋頂。旁邊還需要設(shè)置一個垃圾箱：一些地方，設(shè)置了垃圾桶，但環(huán)境健康仍然很差。我覺得關(guān)鍵是垃圾桶設(shè)計不合理。一般垃圾是很短，但口非常小，難以趕進(jìn)垃圾箱后垃圾。框的設(shè)計應(yīng)該是放大口，高至中度。對于三席的設(shè)計：應(yīng)該的庇護(hù)所，年老多病，汽車座椅休息，椅子不應(yīng)太舒服了，簡單實用就可以了，這樣便于等待人們的流動。應(yīng)該不會占用太多的空間。
公交站臺設(shè)計原則
對公交站臺改進(jìn)并設(shè)計要結(jié)合人體尺寸并運(yùn)用物理力的作用原理，使候車亭不僅符合人體適應(yīng)性而且能夠有---的遮擋作用;
根據(jù)人的視覺能力對指示牌進(jìn)行優(yōu)化，主要用到了人的視線范圍(上40度—下20度范圍)、人對光線的適應(yīng)能力(人對光線有適應(yīng)過程，從---到亮光)以及人對顏色的區(qū)分能力(不同的顏色分可以在比較遠(yuǎn)的位置區(qū)分開，所以可以根據(jù)這一點提前對公交車的到來掌握)，公交車站臺，結(jié)合公交車顏色的不同讓指示牌的各個線路用不同顏色指示;
還有，人對環(huán)境的行為能力方面，在公共場合人與人之間的間隔要適度，比如對座椅設(shè)計時要充分考慮人的心理特征。當(dāng)然，還考慮到了符合其他人的因素，比如對殘疾人乘車的問題等。
設(shè)計的原則是地滿足人對環(huán)境的需求，使人能在輕松愉快的環(huán)境中候車，減少人的運(yùn)動幅度以及盡量縮短人查找路線的時間，使公交站臺的設(shè)計能體現(xiàn)方便、舒適，并與公交車一體化節(jié)約乘車花費的整個時間。
什么是數(shù)字公交站臺
隨著時代的不斷發(fā)展，不斷進(jìn)步，傳統(tǒng)模式的公交站臺在不斷的被新型的數(shù)字公交站臺所取代，傳統(tǒng)公交站臺因其包括造價、維護(hù)、信息承載量以及對候車乘客們的互動等多方面的缺陷，逐漸被科技產(chǎn)物數(shù)字公交站臺所取代！。數(shù)字公交站臺廣告機(jī)的系統(tǒng)具備并以網(wǎng)絡(luò)多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)平臺為---，充分利用gps定位系統(tǒng)、3g無線通信系統(tǒng)和公交運(yùn)營管理中心后臺系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，將公交運(yùn)營管理中心系統(tǒng)的實時運(yùn)營數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)平臺實時發(fā)布到數(shù)字站亭。相信經(jīng)過不斷的努力，數(shù)字公交站臺戶外廣告機(jī)將為人們的生活提供便捷的生活方式!
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