消聲器原理是以噴氣壓力及排氣管徑為依據(jù)的，為抑制高壓蒸汽氣流排放噪聲，首先考慮避免高溫氧化吸聲填料，高速，水氣滲透吸聲填料，消聲效果差等要數(shù)。綜合消聲效果，采用微穿小孔多空腔結(jié)構(gòu)。不使用任何阻性吸聲填料，阻力損失小，不怕油霧、水氣。耐高溫、耐高速氣流沖擊。高壓蒸汽在消聲器內(nèi)經(jīng)多次控流進(jìn)入各jiang壓體，阻尼分隔擴(kuò)容jiang壓，改變?cè)瓪饬鞯穆曨l。降噪效果---。使環(huán)境噪聲符合---《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》。
工業(yè)用風(fēng)機(jī)，屬連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)之設(shè)備。---化組織(iso對(duì)此類設(shè)備所規(guī)定的噪聲標(biāo)準(zhǔn)為≤90分貝，我國(guó)的新標(biāo)準(zhǔn)與此相同，這也是工業(yè)企業(yè)連續(xù)性噪聲達(dá)標(biāo)的依據(jù)，但在不采用消聲措施的情況下，風(fēng)機(jī)進(jìn)出風(fēng)口向環(huán)境所射出的噪聲可達(dá)110～120分貝，---超過(guò)了達(dá)標(biāo)要求。
風(fēng)機(jī)消聲器是生產(chǎn)的一種吸收型消聲器，根據(jù)氣流通道結(jié)構(gòu)的不同，一般分為直管式、片式、折板式、蜂窩式、聲流式、迷宮式和彎頭式等。阻性消聲器是利用聲波在多孔性吸聲材料傳播時(shí)，受摩擦和粘滯阻力，將聲能轉(zhuǎn)化為熱能耗散掉，從而達(dá)到消聲降音的目的。它是所有消聲器中應(yīng)用為廣泛的一類消聲器。
抗性消聲器它與阻性消聲器消聲降噪原理不同，它不能直接吸收聲能，而是利用管道上突變的界面或旁接共振腔，消聲器支架批發(fā)，使沿管道傳播的某些頻率聲波，在突變的界面處發(fā)生反射、干涉等現(xiàn)象，從而達(dá)到消聲降音的目的。分為擴(kuò)張室式消聲器及共振式消聲器。
1、請(qǐng)勿長(zhǎng)時(shí)間原地高轉(zhuǎn)速轟油門；不要長(zhǎng)期大負(fù)荷低檔位行駛，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車消聲器設(shè)備都會(huì)形成危害。
2、騎式車禁止在發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車消聲器設(shè)備前方加裝擋風(fēng)板或其它裝飾物品如此會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車消聲器的散熱。
3、眼下剛過(guò)立冬，消聲器支架，冬天冷車難以發(fā)動(dòng)時(shí)，封閉阻風(fēng)門發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱車后留意將阻風(fēng)門及時(shí)翻開(kāi)。禁止在封閉阻風(fēng)門狀態(tài)下長(zhǎng)期高速行駛。
4、在裝置汽車消聲器設(shè)備時(shí)，應(yīng)留意汽車消聲器設(shè)備墊裝置---，并緊固好，避免漏氣，影響消聲作用及引起汽車消聲器接口處發(fā)黃。
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