正常車胎壓力范圍內(nèi)
車胎氣壓偏較小的缺點(diǎn)：車輪滾動(dòng)阻力變大，鋁型材擠壓，不利于車速保持和加速。車胎和地面接觸面積增大，壓強(qiáng)變小，加工鋁型材，不利于胎紋深入到濕潤(rùn)路面的水膜、積雪、泥土中，減小這些路面的抓地力。加大了車胎橡膠材質(zhì)扭曲變形程度，減少車胎壽命。車胎表面張力變小，紹興鋁型材，異物容易刺入。正常車胎壓力范圍內(nèi)，車胎氣壓偏較大的優(yōu)點(diǎn)與車胎氣壓偏較小的優(yōu)缺點(diǎn)正好相反。
由于自行車是依靠人體自身的驅(qū)動(dòng)力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受自行車在行駛中所產(chǎn)生的沖擊載荷以及能否舒適、-運(yùn)載人體的重要結(jié)構(gòu)體，車架部件制造精度的優(yōu)劣，將直接影響乘騎的安全、平穩(wěn)、和輕快。一般輻條是等徑的，為了減輕重力，散熱鋁型材加工，也有制成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條制成扁流線型
自行車配件是對(duì)自行車身所有零部件及附件的統(tǒng)稱。按照車身大的結(jié)構(gòu)框架可分為：車架、車胎、腳蹬部件、前叉組件、鏈條、飛輪等幾大類。自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個(gè)配件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量大。按照各配件的工作特點(diǎn)，大致可將其分為導(dǎo)向系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)。
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