對比傳統舊路面處理與瀝青路面冷再生技術的不同
傳統舊路面處理方法的不足：
1.傳統舊路面處理方法可以對舊路面上病害---處用二灰穩定碎石進行挖補處理，景德鎮冷再生，再整幅加鋪一層二灰穩定碎石-，再加瀝青混凝土面層，結果會導致路面會越來越窄。
2.采用在原路面上加鋪-和面層的方法對舊路進行大修，就地冷再生技術，會使路面的標高上升，邊溝的-加大，隨著道路使用年限的增加和大修次數的增加，路面標高比當初設計時的標高就會高很多，路側土邊溝的-也比正常路段的邊溝深很多，而且路基邊坡的坡度也要比正常路段陡很多。
3.傳統舊路面處理會加劇環境污染。
傳統舊路面處理方法，工程造價較高、工期較長，挖出的廢料會對環境造成---的污染。隨著我國近幾年環境問題的日趨---，傳統舊路面處理方法已無法跟上當前人們的意識，瀝青路面冷再生技術的推廣應用，對降低建設成本，保護生態環境，以及對我們的公路建設都有-的意義。
瀝青路面冷再生技術是一種新興的施工技術，水泥就地冷再生造價，與傳統筑路方法相比，可縮短工期，提高作業效率，完全利用廢舊材料，大大節省施工成本，對交通的干擾小，未來發展應用將越來越廣闊。
冷再生舊瀝青路面材料概述
冷再生舊瀝青路面材料是以破碎的舊瀝青層材料，原有路面-的碎石等為骨料，結合水泥、粉煤灰等填料以及泡沫瀝青或乳化瀝青等膠結料混合而成的。破碎的舊瀝青層材料通過使用冷再生機對舊路面銑刨得來的，水穩就地冷再生，結合料的選擇需要根據實際情況的不同來確定。
冷再生舊瀝青路面主要包括兩種，一是原瀝青材料層的就地冷再生，其拌合厚度與原瀝青層厚度相同；二是全深式就地冷再生，也就是路面-和路面的共同就地冷再生，拌合-和再生層厚度分別控制在15cm和20cm左右。
冷再生機舊瀝青路面材料的優點主要是可以分段施工，工藝較為簡單，施工周期較短，再生后就能-通車；舊路資源得到重-用，新材料用量少節約成本，避免環境污染和破壞等，對于城市道路的重建、維修和改造等十分重要。
路面冷再生機正式裝配下線
路面冷再生機是以市場為導向，基于多年穩定土拌和機和冷再生機技術及產業積淀，緊緊圍繞“、-、節能、”的特點，將-用戶關心的性能、要求融入到產品設計中而研發的一款新型再生設備。
該設備是一款節能型道路施工機械，可實現舊瀝青路面的就地再生，即在舊瀝青路面上就地銑刨、破碎后與水泥、水、乳化瀝青等粘結劑按一定比例拌和成混合料形成新路基的功能，主要用于公路、城鄉道路、機場、碼頭、停車場等工程的-、底-穩定土現場就地拌和作業。該機具有低溫冷啟動性能好、油耗低、噴灑均勻、便于維修等特點，具有轉子轉速智能控制、功率自分配、駕駛室側向滑移、高壓沖洗、銑刨轉子刀具可快換等功能。路面冷再生機的成功問世，必將成為公路養護的一大-，為中國公路現代化養護貢獻力量。
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