履帶拖拉機剎車失靈時的應急措施
履帶拖拉機在平時的運行期間，一定不要忽略對剎車件部位的檢修和維護，因為那個部位幾乎是只要運行時就會踩到的地方，因為幾率比頻繁，所以一定要經常的進行檢查。對履帶拖拉機剎車部位正確合理的保養，會減少其在使用中故障的發生率。今天就教大家幾個剎車失靈后的應急辦法：
開車時遇到剎車失靈該怎么辦？
1、及時發現問題減速停車
平時養成---的駕駛習慣非常重要！在平路上行駛時也要經常注意剎車情況，一旦發現剎車距離變長，剎車不靈的情況要及時靠邊停車或慢行，不能繼續高速行駛。在高速公路上行駛的車輛，應當及時停靠應急車道并呼叫救援。
2、合理利用手剎控制車輛
在遇到連續下坡路段或急下坡路段前能能輕輕點一下剎車，迷你小型履帶拖拉機，看看剎車是不是---。這時如果發現剎車失靈，先試著拉手剎看看能否讓車停下來。拉手剎時一定注意不能一下拉到底或者拉得過快，那樣容易造成手剎損壞失靈，應當緩緩用力，大噸位履帶拖拉機，慢慢將手剎拉到底。
帶運輸車的種類有哪些？
眾所周知，日本農用履帶拖拉機運輸車發展較早、也較快。目前生產的農用運輸車主要有三輪運輸車、四輪運輸車、履帶式運輸車及輕型農用汽車等。其中履帶式運輸車占有相當比例，主要是因為日本農村水田較多，而履帶式運輸車不僅適用于農田運輸和山坡地、砂石地、濕軟地作業，還可用子林區裝運木材、農業水利工程和建筑材料的運送等，用途廣泛、生產廠較多，產品型號有數十種。
一、手扶履帶拖拉機
目前生產數量不大，品種少。筑水株式會社生產的手扶履帶式運輸車有6種，其載重量分為200、250、400千克，配有2。2、2.9、4.4千瓦氣油機。車體自重為13。~95千克。橡膠履帶寬度有16。180毫米兩種。前進有3個擋位，履帶拖拉機，速度1.6~5.6千米/小時;---有2個擋位，速度1.6~3.3千米/小時。很小回轉半徑為1.拍~1.25米。爬坡能力20。
二、農用履帶拖拉機
農用履帶式運輸車是一種大型履帶運輸車，主要用于農田建設、水利工程及建筑工地的裝卸、運輸作業。
三、乘座履帶拖拉機
生產廠較多，主要有野澤、諸崗等株式會社，產品型號有效十種。載重量分為魂。。、50。、7拍千克，配備的發動機功率為3.7、4.`1、5.1千克3種。車體自重1叨一56。千克。
四、林業履帶拖拉機
筑水株式會社生產的林業履帶式運輸車有5種型號，主要用于林區裝卸和運送木材，可在條件-的路面、坡地行駛。載重量750~1300千克，空車自重540~9g0千克，配有5.1~7.4千瓦的發動機。能在坡度不大于20“的坡地和林間作業。有4個前進擋，2個倒擋，---速度5.4~6.5千米/小時，很低速度1.3一2.。千米/小時。離地間隙160~20毫米，較機動靈活。
履帶拖拉機行駛過程中脫輪問題
履帶拖拉機的脫輪是采用履帶行駛裝置時，遇到的一個非常棘手的問題。脫輪的本質是行走系統中轉動的各輪與履帶的相互位置發生傾斜后，繼續行走履帶將會從行走系統輪上脫下的現象。當外部路面狀況復雜，或履帶部分受力急劇變化時，如在松軟路面車輛轉彎，由于一側履帶受到制動力而靜止，另一側履帶正常運行，兩邊履帶受力急劇變化，就容易造成履帶脫輪現象。如果發生履帶脫輪，2噸履帶拖拉機，車輛則喪失機動性，陷入“癱瘓”狀態，將直接影響了車輛的行駛通過性。
而且，履帶脫輪現象容易導致行走系統部件的損壞和人身財產損失，越來越多的引起人們的廣泛關注。當初，美國 m1 坦克主要技術問題之一就是履帶脫輪，解決的方法是對行動和懸掛部件結構進行了重新設計調整，如裝有伸縮式液壓件，可液壓調整-輪等。對機動性有---要求的現代履帶運輸車，要求在降低履帶靜張力和其功率損耗的同時，又要提高履帶在鏈環上的穩定性，防止履帶發生脫輪。
履帶拖拉機脫輪問題的分析對整個履帶行駛裝置的性能改進、---性提高有重要意義。實際工作中影響履帶脫輪的因素非常復雜，一方面是外部的各種機動行駛工況、各種路面，越障工況等引起的沖擊和振動；另一方面，行動系統內部各零件之間的相互碰撞，摩擦等都直接影響履帶與主動輪齒的嚙合，某些---工況下可能導致嚙合失效，履帶與主動輪脫落，造成脫輪故障的發生。因此有---綜合考慮上述影響因素進行履帶行動系統轉向性能的研究工作，以揭示履帶脫輪原因。
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