華菱星馬在純電動(dòng)牽引車布局方面比較積極，在純電動(dòng)牽引車產(chǎn)品上也是布局的一家企業(yè)。產(chǎn)品上，華菱星馬布局的純電動(dòng)牽引車產(chǎn)品有6x4和4x2的牽引車：
16x4純電動(dòng)牽引車。有249.7kwh、281.92kwh、322kwh和350kwh四種電量車型，主銷的281.92kwh和322kwh的電量車型均采用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池包；電池包放在駕駛室后方，續(xù)航里程在200km~250km之間。
整車尺寸為7390×2550×3835mm，軸距3800+1350mm。動(dòng)力上，采用永磁同步電機(jī)，額定功率為250kw，峰值功率為360kw，額定扭矩為1600nm，峰值扭矩為2800nm。
24x2牽引車。有281.92kwh和258.04kwh兩種電量車型。整車尺寸6720×2550×3800mm，軸距為4200mm；動(dòng)力上，采用永磁同步電機(jī)，額定功率為120kw，峰值功率為200kw，峰值扭矩為1700nm，相比6x4純電動(dòng)牽引車動(dòng)力小了不少。
華菱星馬以換電模式為切入口，玉柴轉(zhuǎn)向泵41-5-1516，與融和電科、特百佳、玖行能源等共同研發(fā)并推出了智能換電重卡，現(xiàn)場交付了30臺(tái)換電重卡，助力北京公鐵綠鏈公司實(shí)現(xiàn)整個(gè)砂石骨料開采、運(yùn)輸、廢料回收全綠色產(chǎn)業(yè)鏈的打造。換電模式作為一種新的商業(yè)運(yùn)營模式，成為華菱星馬探索新能源道路的重要組成部分。并取得了---的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和效應(yīng)。
比亞迪作為純電動(dòng)汽車的者，在卡車上也是布局6x4和4x2的純電動(dòng)牽引車。雖然也是布局的較早，但一直未形成推廣效應(yīng)，相比其純電動(dòng)渣土車還有很長的路要走。
16x4純電動(dòng)牽引車。電量348kwh，采用比亞迪自家的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包，能量密度130.8wh/kg，能量密度不算太---；電池包放在駕駛室后方，續(xù)航里程在200km；整車尺寸為7395×2520×3080mm，軸距3800+1350mm。
動(dòng)力上，采用永磁同步電機(jī)，集成在后橋上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率為115kw，峰值功率為140kw，額定扭矩為400nm*2，峰值扭矩為550nm*2。
24x2純電動(dòng)牽引車。電量217kwh，能量密度130.8wh/kg，能量密度不算太---。整車尺寸6720×2550×3800mm，軸距為3550mm；動(dòng)力上，采用永磁同步電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率150kw，峰值功率180kw。額定扭矩為750nm，峰值扭矩為1500nm。
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