減速機軸承破碎:
產生這種現象的主要原因有:軸的中心線偏移;減速機擺動過大;安裝軸承時,沒有用油煮透安裝;軸承安裝通過錘擊,致使軸承---;軸承---缺油等。
預防的措施有:安裝減速機時,個舊減速機,要調整好中心線,維護保養時,更要注意中心線的調整;要---整個運動部位工作平穩;在進行軸承安裝時,要用油將軸承煮透,再進行安裝,切勿用錘猛擊安裝。
蝸輪減速機安裝原則上是根據蝸輪減速機輸出軸徑的大小來確定減速機機架的型號,只要接口形式及尺寸相符,減速機的輸出軸大小在一定范圍內可以對減速機機架型號作上下浮支。若選用帶接板減速機機架,減速機的安裝尺寸與減速機機架不符時,在一定范圍內本廠可以調速接板與減速機的聯接,滿足用戶要求。
1、傳動平穩、振動、沖擊和噪音均小,減速比大,通用性廣,能與各種機械設備配套使用;
2、能以單級傳動獲得較大的傳動比,結構緊湊,大部分型號減速機有較好的自鎖性,對有制動要求的機械設備能節省制動裝置;
3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大,因此傳動效率要比齒輪低,容易-和溫度較高;
4、對潤滑和冷卻要求較高一些;
5、互配性好,蝸輪蝸桿均按的標準制造,軸承、油封等均用標準件;
6、箱體型式有基本型箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結構和箱體為長方體,多面設有固定螺孔,不帶底腳板或另裝底腳板等多種結構型式;
7、輸入軸聯接方式有基本型單輸入軸及雙輸入軸、帶電機法蘭兩種;
8、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上;輸出軸向上及向下;輸入軸向上及向下;
9、可用rv130減速機與其他rv系列減速機2臺或3臺組成多級減速機,以獲得---的傳動比。