新車在投入使用以前必須進行以下幾項檢查
(1)整車各部位的連接及緊固情況,履帶爬山虎讓機車自動向前行駛。
(2)散熱器的存水量及冷卻系統有無漏水的現象。
(3)柴油機、變速箱、后橋、轉向器液壓油箱?的油量,不足時要添加,并檢查各部位有無漏油現象。
(4)制動系是否工作正常,履帶爬山虎制動油液不足應添加,檢查各管路接頭有無漏油現象。
(5)轉向機構各部位有無松晃和發卡。
(6)電氣設備、燈和儀表是否正常。
(7)輪胎氣壓是否符合規定的壓力。
8履帶爬山虎變速箱各擋位能否正確接合,會不會有“竄擋”現象。
履帶爬山虎未來市場變革分析!
履帶爬山虎較大的亮點在于履帶式前進,履帶代替輪子,能輕松應對各種地形,降低對地面的壓力,使搬
履帶爬山虎自動變速系統的原理
傳動系統是履帶爬山虎的重要組成部分,擔負著功率調節、動力與運動傳遞及變速等任務,以適應復雜多變的行駛路況。戰期間,軍擁履帶運輸車傳動裝置大多采用機械---的干式多片主離合器、定軸式機械變速器、轉向離合器或二級行星轉向機,其缺點是換擋時切斷動力,功率中斷,影響平均行駛速度。
世紀年代以后,軍擁履帶爬山虎單位功率增加到左右,---速度可達,機械傳動換擋和轉向---困難,轉向功率損失較大。故履帶運輸車傳動裝置主要采用行星式變速機構與差速式轉向機構綜合組成液壓---的雙功率流傳動裝置,工程履帶爬山虎,可以實現動力換擋和多半徑轉向。70年代后履帶爬山虎單位功率達到,---速度達到。
因此西方新型主戰坦克傳動裝置普遍采用液力機械綜合傳動,其機構特點是帶閉鎖離合器的液力變矩器串聯裝在行星變速傳動中,同時采用液壓或液壓復合雙功率流轉向機構,用電液---裝置實現自動或手動換擋。