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載荷系數怎樣影響密封性?
密封結構和種類不同，載荷系數的計算公式也不同，這在第三章中已討論過，不再重復。
載荷系數對機械密封的密封性、使用壽命和-性等有很大影響。從密封性角度考慮希望載荷系數大一些，可得到較高的比壓，密封的穩定性和-性都較好。但是載荷系數大產生的摩擦熱多，如不能及時散去，使密封端面溫度過高，當達到介質汽化溫度時，將發生汽化，液膜破壞，離心泵fwg65-250b機械密封，磨損加大，使用壽命短。尤其是在壓力較高的工作條件下，采用載荷系數大于或等于1.0的非平衡型密封是不允許的。
安裝機械密封的泵應有哪些技術要求?
1)轉子部分。為使轉子平衡和運轉中不至產生較大的振動、安裝時應做到以下幾點。
軸的徑向圓跳動公差值為0.04m。轉子的徑向圓跳動分別為，葉輪口環不超過0.05~0.12m，軸套等部位不超過0.04-0.06mmn(小直徑對應較小值，大直徑對應較大值)。
葉輪應找靜平衡。在3000r/min工作的葉輪，不平衡量不得大于表34規定。表34葉輪的靜不平衡允許量葉輪外徑/mm≤200
屬于下列情況之一者還要檢査轉子的動平衡，動平衡精度要達到6.3級。
單級泵的葉輪直徑超過300m時兩級泵的葉輪直徑超過250mm時
允許剩余不平衡量可用下式計算u=635w/nmax式中。剩余不平衡量，g?cm;w一軸頸的，kg;n一泵的轉速，r/min
千氣密封的基本結構怎樣?
用于離心壓縮機的干氣密封，其結構和普通泵用機械密封基本相同，也有靜環、動環、彈簧和輔助密封圈等(圖155)。在密封端面間存在著氣膜而不是液膜，所以可稱為氣體機槭密封。國外稱為 dry gas seal，意思是無液體潤滑的氣體密封，或簡稱為干式密封。直譯成干氣密封不是很確切，已經這樣稱呼了，也只好如此。它和普通機械密封的區別在于在動環(硬環)面上刻有螺旋槽(圖156)，旋轉起來密靜環封端面上產生流體動壓，所以也稱動壓槽。槽的-只有幾個微米。在槽之間平臺稱為密封堰，它阻止了氣體圓周方向的流動，可加大升壓作用。在糟的內徑(。)和動環內徑(x)之間稱為密封壩，它能-螺旋槽產生足夠的壓力，還能-密封在靜止時不產生泄漏。
波紋管端的補償環鑲嵌時效時間---?
絕大多數情況下，由于摩擦副材料的焊接性能差，不能與波紋管直接焊接，因此波紋管端的補償環為鑲嵌結構。由于鑲嵌結構組件材料線膨脹系統的差異，會產生兩個問題。如過盈量太大，造成常溫下端面的變形，如過盈量過小，工作溫度下，可能出現脫環的過盈量。因此應-注意鑲嵌處的過盈量的設計對于硬環(wc、sic)鑲嵌時效時間當軸徑≤d60m時，環熱套后應自然時效至少36h后再研磨，然后再自然時效至少24h后研暦，合格后方可出廠。
進行零下70~80℃的深冷處理，使之轉變為馬氏體組織、再經數小時800多攝氏度高溫的時效處理，使之沉淀硬化，析出彌散分布的碳化物和其他金屬間化合物，從而達到強化和硬化的目的。c-276焊接后不需要進行固溶熱處理，加工性能好，能夠阻止焊接熱影響區晶界沉淀的形成，可以應用于有局部腐蝕和氧化還原介質的場合。incone1718的熱處理工藝過程較為簡單，無深冷處理過程。
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