招聘二手車--- 要-還是要水平？
也不知道是誰統計的數據，說春天跳槽的人-多。本來我對這些是完全不信的，可這段時間，經常遇到一些喜歡汽車的熱血青年，想在這段時間轉行二手車行業他們大多數的目的只有一個，就是-把自己的愛好變成職業也有很多人問我，為什么還是有很多招聘單位對-有那么高的要求.要么本科，至少也要大專呢？
俗-，規矩是死的人是活的，二手車---雖然是度要求-的職業，但畢竟不是搞科研。只要評估水平-了，-還要硬性規定的話，那這個招聘企業起碼可以說不夠人性化。
下面也有專無業聊人士分析，在全國當二手車評估的就沒有幾個高-的，即便是，也沒有幾個跟汽車相關，就算遇到汽車檢修的同學，事故二手車評估，學習時光幾乎在打零工或洗車中渡過，更不要提什么《二手車鑒定評估課》了，要學習這個評估檢測技能，他只能走出校門參加培訓學校的-。
其次我也遇到很多技能-的----，他們大多高中或中技校畢業，事故二手車鑒定，有的是初中就出道，在十幾歲的時候就學起了汽車維修，這可是實打實的動手學習啊，他們轉行---，只需要在的培訓學校學習規范一下，就能直接高分上崗了。
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車輛貶值損失鑒定
車輛貶值損失鑒定的，一般是在車輛修理完畢后，根據車輛的修復情況來進行鑒定的。
一旦發生車輛貶值損失爭議的，建議當事人不要在---前，自行委托相關機構進行貶值損失鑒定。因為，對于單方委托的鑒定結論，在中，事故二手車鑒定機構，對方當事人很可能不予承認，而要求重新委托鑒定。所以，在---到后，由委托鑒定機構鑒定。
車輛貶值損失鑒定的流程：出具鑒定委托書---提供受損車輛修理清單復印件、車輛受損照片---提供車輛復印件---告知車輛減值損失的鑒定方法---同意鑒定的，包頭二手車，進行車輛現場勘查---出具鑒定結論。
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二手車市里嶄新的國三庫存車還能搶救嗎
有人的地方就有-，-刀光劍影、爾虞我詐，二手車市場也亦如此。這幾天在停車場，有幾輛車一直引起我注意，在印象中這車停了很長時間，車子外觀很新，三大件規整如初，儼然就是新車出廠時的模樣，為何其常年風吹雨淋，問津者卻-。
后面咨詢車主才知道：這幾輛車是國三庫存車，由于庫存時間比較長，車輛公告早已失效，所以上牌更是不可能，只能當無手續車出售，現在國內此類無手續國三車，價格普遍都比較低，車況大都也不盡人意。由于此車身份相對特殊，車主賣價也遠高于其他車，所以有意愿的客戶大都接受不了。
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