履帶式自卸車會有差異
首先、是生產工藝：如果我們在進行農用履帶式自卸車生產的時候，能夠引進的生產技術
其次、是農用履帶式自卸車的零件：
履帶式自卸車的性能，與其自身組成的設備零件有著密切的關系，設備零件精密程度越高，設
第三、加工---：
擁有技能的工作人員能夠準確的知曉履帶運輸車的關鍵所在，這樣在涉及到相應環節的
后、是燃料因素：
這主要是指我們使用履帶式自卸車的時候，不要為了貪圖便宜而使用不高的燃油，如果我
雙節全地形履帶式自卸車輛發展狀況
全地形機動能力是越野車輛主要設計目標之一，但迄今為止，真正能做到全地形機動的車輛少之又少。 一般而言，履帶式車輛由于接地比壓低于輪式車輛等原因，通過性和地面適應性強于輪式車輛，但傳統的單節履帶運輸車輛仍然有很多無法克服的地形和地面，比如沼澤和厚積雪地帶，而鉸接式雙節履帶運輸車輛由于結構型式等特點能獲得真正的全地形機動能力。
較早的雙節履帶式自卸車車輛出現在美國裝甲車輛裝甲協會舉行的《1965 ～ 1975 年間未來裝甲車輛》設計競賽中，獲得的即是由加利福尼亞的福賽特兄弟———羅伯特和約翰設計的外形低矮的雙節坦克。
福賽特兄弟設計的雙節坦克，一節車廂布置有主要是3 名乘員，駕駛員采用仰臥姿勢駕駛車輛； 在第二節車廂中布置可使用多種燃油的柴油發動機，有 1 臺交流發電機與發動機相聯，該發電機為 4 臺牽引電機供電； 在后面的車廂中還有 4 名乘員，其中 3 名組成坦克支援小組。 履帶式自卸車坦克的戰斗全重為 19。 05 t。 車載有 1 門可發射 1--- 、1 門 20 mm 自動炮以及 1 挺 7。 用 76 mm 到 152 mm 厚的由鋼和輕合金制成的裝甲板進行裝甲防護。 行程儲備為 320～ 480 km，具體行程視道路條件而定。
履帶式自卸車試車檢查:
機油壓力指示應立即升起來，輕型履帶式自卸車，用手指按下去松手后仍會再迅速升起來。
注意發動機在怠速、中速、高速狀態下的運轉情況。轉速要平穩，無振動，聲音要正常，無雜音。有無漏油水現象。
履帶式自卸車讓機車自動向前行駛
檢查離合器能否分離---，有無打滑現象，制動效果是否明顯。
進行中速行駛，把車頭對準一個目標，農用小型履帶式自卸車，在---安全情況下，雙手脫離方向盤，讓機車自動向前行駛，看車是否偏離目標，從而確定車輛的“走直性能”。
選一塊寬闊平坦的地面，在低速行駛情況下，分別把方向盤向左、右打滿，觀察其左右較小轉彎半徑是否與車輛標明的數值相符，履帶式自卸車左右轉向半徑是否一致。
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