采用高頻淬火機對連桿進行熱處理的過程中應(yīng)注意哪些問題？
連桿是汽車發(fā)動機主要的傳動機構(gòu)之一，它將活塞和曲軸連接起來，把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)直線運動可逆地轉(zhuǎn)化為曲軸的回轉(zhuǎn)運動，以輸出功率。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強度和性能，又要求具有足夠的剛性和韌性。因此，采用高頻淬火機對連桿進行熱處理，進而---其硬度和剛性，對連桿的整個加工過程非常重要。那么，今天咱們就來了解一下在連桿的實際生產(chǎn)過程中我們應(yīng)注意的問題。
1、40cr、45鋼連桿鍛造時，應(yīng)---加熱溫度控制在1100~1200℃范圍內(nèi)，終鍛溫度在900~1000℃之間，鍛造后油冷，以防止鐵素體的析出。
2、淬火時應(yīng)合理計算和控制淬火油溫及在油中的冷卻時間，連桿淬火后應(yīng)及時回火，一般油溫控制在40～60℃。
3、根據(jù)連桿的熱處理技術(shù)要求，導(dǎo)軌淬火機床哪里有，我們要拋棄傳統(tǒng)的熱處理方法進行合理的加熱淬火。因此，對連桿進行高頻感應(yīng)加熱處理是一種經(jīng)濟有效的毛坯熱處理方法，事實證明，延安機床導(dǎo)軌淬火機， 經(jīng)過高頻淬火機加熱處理后的連桿各項技術(shù)指標(biāo)均符合技術(shù)要求，在實際運行中發(fā)揮了---的效果，得到了連桿制造廠家的普遍贊譽。連桿要求具有足夠的強度和結(jié)構(gòu)剛度，強度不足容易導(dǎo)致連桿的斷裂，剛度差則容易在應(yīng)用過程中變形，會造成活塞與汽缸之間的漏氣等，影響其工作效率。因此，采用高頻淬火機對連桿進行熱處理，并注意其中的工藝實施要點和問題，將有助于我們生產(chǎn)出高、---的連桿。
fw250分度頭主軸采用高頻淬火設(shè)備進行熱處理的具體工藝
fw250分度頭主軸的材料為45鋼。熱處理技術(shù)要求：除法蘭盤與中部硬度≤30hrc，其余為45-50hrc。為滿足其技術(shù)要求，采用高頻淬火設(shè)備進行熱處理，效果---。
1工藝流程 下料一鍛造一正火一粗加工一調(diào)質(zhì)一機械加工一φ48.2mm段局部淬火、回火一機械加工一感應(yīng)淬火、回火一精加工。
2熱處理工藝
1正火。采用高頻淬火設(shè)備，機床導(dǎo)軌淬火機技術(shù)，加熱溫度為830-850℃，出爐空冷。
2調(diào)質(zhì)。毛坯經(jīng)粗加工后進行調(diào)質(zhì)處理。其淬火加熱溫度為820-840℃，先水淬30s左右再入油冷卻；高溫回火溫度為610-630℃，空冷。淬火硬度***50hrc，回火后硬度為235-265hbw。
3φ48.2mm尺寸局部淬火、回火。選用高頻淬火設(shè)備進行局部淬火。其淬火加熱溫度為820-840℃，先水淬20s左右再入油冷卻；回火加熱溫度為340-360℃。
局部淬火部位硬度為45-50hrc，徑向圓跳動不大于加工余量的1/2。
4 法蘭盤與中部感應(yīng)淬火、回火。采用高頻淬火設(shè)備，感應(yīng)器選擇自噴水式結(jié)構(gòu)，其內(nèi)徑為淬火部位外徑+4-6mm。淬火冷卻介質(zhì)為清潔水。其淬火加熱溫度為880-900℃，陽極電壓為13.5kv，數(shù)挫機床導(dǎo)軌淬火機，陽極電流為6a，屏極電流為1.2a，主軸連續(xù)淬火的相對移動速度為100mm/min。回火溫度為280-300℃，回火后，硬度＜30hrc。
5校直。對個別畸變超差件，可采用200kn液壓校直機校正。校直后進行低溫回火，以消除殘余應(yīng)力。
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