怎樣逐步做好鑄鋁件的熱處理？
表面處理是在基體材料表面上人工形成一層與基體的機械、物理和化學性能不同的表層的工藝方法。表面處理的目的是滿足產品的耐蝕性、耐磨性、裝飾或其他特種功能要求。
對于金屬鑄件，我們比較常用的表面處理方法是，機械打磨，化學處理，表面熱處理，噴涂表面，表面處理就是對工件表面進行清潔、清掃、去毛刺、去油污、去氧化皮等。工件在加工、運輸、存放等過程中，表面往往帶有氧化皮、鐵銹制模殘留的型砂、焊渣、塵土以及油和其他污物。要合深層能牢固地附著在工件表面上，在涂裝前就必須對工件表面進行清理，否則，不僅影響涂層與金屬的結合力和抗腐蝕性能，而且還會使基體金屬在即使有涂層防護下也能繼續腐蝕，鋁鑄件，使涂層剝落，影響工件的機械性能和使用壽命。
按各種鑄鋁件部件入廠配送方式不同的分類方式
所謂成套件，就是可以成套送到生產線的鑄鋁件部件，佛山鋁鑄件，即可以將多個裝配工位所需的件打包到一個料箱內，讓該料箱與車體保持同步運行。....1)標準件
標準件是指結構、尺寸、畫法、標記等各個方面己經完全標準化，并由廠家生產的常用的部件。汽車標準件通常指螺栓、螺母、自供螺釘、墊圈、柳丁等。這些部件一般體積較小、用量較大，在生產時通常采用看板方式送線生產。
2)成套件
所謂成套件，就是可以成套送到生產線的鑄鋁件部件，即可以將多個裝配工位所需的件打包到一個料箱內，讓該料箱與車體保持同步運行。這種物料控制方式不需要裝配人員到生產線邊走動和判斷件，深圳鋁鑄件，從而提高了裝車效率和裝車。
3)可排序的大件
即可由供應商根據生產計劃把件按順序分揀好，然后直接送到生產線旁的鑄鋁件部件。裝配人員也按順序依次取件進行裝車。這種操控方式主要針對前后保險杠、門內飾、主地毯、前后擋風玻璃、座椅、ip、輪胎、車頂8種大的件。部分件經過物料操控人員進行分揀排序后再送上線，裝配人員按順序依次取件裝車。
4)不可排序的大件
不能進行排序送線的大件，這種鑄鋁件部件通常是指一些件、特殊件或者是一些臨時的生產計劃需要的部件，因為需求量較小、通用性差或是臨時的生產安排所以不能提前按生產計劃排序的部件。
5)批量供貨件
這種鑄鋁件部件通常屬于通用件或常用件，即它們適用于大部分的車型，廣州鋁鑄件，因此它們的特點是消耗快、生產需求量大，所以需要批量供貨。
鋁合金壓鑄件脫皮現象簡單介紹
鋁合金壓鑄件的脫皮現象是指壓鑄件在的工藝處理或工況影響下后展現出的一種鑄件局部從鑄件基體剝離或待剝離的現象。
在dct項目開發過程中，歸納了壓鑄件脫皮現象產生的3種工況：1)鋁合金件壓鑄出來后未經任何處理;2)壓鑄件經過拋丸處理后;3)壓鑄件在機加工、高壓清洗工藝后(清洗壓力：36mpa)。
壓鑄件的脫皮現象按---程度可分為明顯脫皮、半脫皮、近似脫皮。明顯脫皮是指鑄件局部的金屬皮已經從基體脫落，基體表面會留下殘留凹坑，凹坑邊緣有縫隙;半脫皮是指鑄件局部的金屬皮一部分已經從基體上翹起，一部分還未從基體上脫落;近似脫皮是指壓鑄后看不出起皮現象，但鑄件在經歷高溫、高壓之后才會出現脫落或半脫落現象。
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