提出“無(wú)車承運(yùn)人”的概念,是為了達(dá)到車貨平衡的理想狀態(tài),讓整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程也在的-之下,實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)、-、稅務(wù)問(wèn)題的一致-。
比如說(shuō):有300輛車從a到b,理想的狀態(tài)是300或者其中的200輛車還能從b拉返程貨回到a。但現(xiàn)實(shí)情況時(shí),可能只有100輛車?yán)亓朔党特洠渌?00輛得空車回來(lái)。而b點(diǎn),又從當(dāng)?shù)卣伊肆硗獾能囕v來(lái)運(yùn)輸貨物到a。
同等道理,可能從b地去a地的貨車,也出現(xiàn)同樣的車貨不匹配的情況。
隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)從天網(wǎng)到地網(wǎng)開(kāi)始落地,信息流、商流與物流開(kāi)始融合,互聯(lián)網(wǎng)與物流都變成了基礎(chǔ)設(shè)施。
互聯(lián)網(wǎng)成為基礎(chǔ)設(shè)施顛覆了傳統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施都是硬件的理念,產(chǎn)生的是虛實(shí)一體的智慧基礎(chǔ)設(shè)施變革,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)在新的基礎(chǔ)設(shè)施上重構(gòu)。
例如:零售在新基礎(chǔ)設(shè)施上重構(gòu)推動(dòng)了新零售發(fā)展;制造業(yè)在新的基礎(chǔ)設(shè)施上重構(gòu)推動(dòng)了以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造為特征的新制造發(fā)展;物流在新的基礎(chǔ)設(shè)施上重構(gòu)推動(dòng)了新物流發(fā)展。