道岔故障處理：判斷原因。如果是雙動道岔，在操動時控制臺的電流表動一下就不動了，鐵路道岔廠家，說明動作道岔的電已送到了一動道岔，故障出在一動道岔以后，復式交分道岔，是室外故障。如果道岔定、反位都能操動，就是沒有表示。用萬用表交流250v檔，在分線盤測量x1(或x2與x3間有無交流110v左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內故障。雙開道岔為y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側分岔。
道岔鋪設技術：道岔鋪設位置應按設計鋪設，困難條件下，經統籌研究，可在不影響股道有效長度和不變更其他運營條件下，將道岔鋪設位置前后移動不大于6.25m，但在區段以上的車站，-是咽喉區道岔，移動量不得大于0.5m。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。
我們大家都知道，火車運行受軌道控制，軌道鋪到哪里，火車就運行到哪里，道岔，那么可見火車線路通常-一條，不過火車想要從這條軌道進入到另一條軌道，該怎么做，都有哪些特點呢？接下來鐵路道岔廠家針對這一問題，跟大家一起聊聊。
道岔的首先起到的作用是讓火車從一股軌道轉入或者越過另一股軌道，防護道岔，從而實現火車的轉向和跨越線路的作用。此外，道岔也是鐵路上重要的組成部分和系統集成。對于鐵路工務人員來說，道岔并不陌生，道岔通常是鐵路線路的薄弱環節，也是工務人養護維修的難點。對于行駛的列車來說，道岔也是影響火車運行的關鍵設備。
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