表面調整劑主要有兩類：一種是酸性表調劑，如草酸，另一種是膠體鈦。兩者應用都非常普及，粉體涂裝設備，兩者兼備有除輕銹的作用，在磷化前處理中是否選用表調工序和選用哪一種表調劑視由工藝和磷化膜的要求決定的。一般原則是涂漆前打底磷化、快速低溫磷化需要表調。如果工件在進入磷化槽時，已經二次生銹，采用酸性表調，但酸性表調只適合于>;／50℃的中溫磷化。一般中溫鋅鈣系不表調也行，鐵系不需要表調。
{噴粉廠家}{噴粉流水線}{靜電噴粉設備}{涂裝流水線}
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水噴霧的方法:
一般用于過濾漆霧，不用于三等揮發性有機化合物。在我國，油漆霧的過濾80%~90%是濕式過濾，如水幕、水輪、油幕等。國外80%~90%采用干式過濾，而發達-不允許采用濕式過濾，因為上沒有解決石油污染的理想方法。
2.冷凝回收方法:
噴霧室廢氣經吸附或直接冷凝，冷凝物被分離回收為有價值的有機物。該方法適用于高濃度、低溫、低風量油漆房的廢氣處理。這么大的投資，高能源消耗和運行成本，和噴漆“三-”和其他廢氣濃度廢氣一般小于300毫克/立方米，共和涂裝設備，濃度低，風量大(汽車制造油漆店風量通常高于100000年的水平)，由于汽車涂料組成的復雜性和廢氣，回收溶劑，難以使用，自動噴涂設備涂裝設備，而且容易產生二次污染，所以該涂料廢氣處理一般不適用本法。
{噴粉設備生產}{全自動噴粉設備}{噴粉設備生產線}
配套涂裝設備缺陷：
涂裝線關聯設備較多，有時為了降低報價，就省去了一些設備。也沒能向用戶說明，造成不-的誤會之類的也是常見的。常見的有前處理供熱設備、噴涂設備、氣源設備、排氣管道設備、設備等。
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