齒輪聯(lián)軸器感應(yīng)加熱淬火的工藝研究
鼓形齒輪聯(lián)軸器在高速、重載機(jī)械上得到廣泛應(yīng)用，具有無軸向竄動(dòng)、傳動(dòng)平衡、沖擊振動(dòng)和噪聲小的特點(diǎn)，齒輪軸淬火設(shè)備技術(shù)參數(shù)，但加工工藝過程比較復(fù)雜，原熱處理花鍵采用滲氮處理。
為了提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，在-產(chǎn)品的前提，對齒輪聯(lián)軸器進(jìn)行了感應(yīng)淬火處理的測試。測試采用數(shù)控感應(yīng)淬火機(jī)床，淬火感應(yīng)器與工件之間間隙均勻，采用掃描淬火的方式進(jìn)行.淬火后工件的內(nèi)花鍵，外鼓形齒硬度均符合技術(shù)要求，對內(nèi)花鍵、外鼓形齒進(jìn)行了裂紋檢測，未發(fā)現(xiàn)裂紋。對感應(yīng)淬火后齒輪聯(lián)軸器內(nèi)花鍵、外鼓形齒進(jìn)行變形檢測，變形較小，符合技術(shù)要求。有效硬化層-，均滿足技術(shù)要求。金相組織檢驗(yàn)屬于細(xì)馬氏體，組織級別符合標(biāo)準(zhǔn)要求。相對于滲碳工藝相比，可以縮短生產(chǎn)周期，并且可以提升生產(chǎn)效率，并降低生產(chǎn)成本。
感應(yīng)淬火設(shè)備如何對風(fēng)電增速齒輪箱內(nèi)齒圈進(jìn)行熱處理
風(fēng)電齒輪的熱處理加工中，感應(yīng)淬火與調(diào)質(zhì)、滲碳、滲氮一起構(gòu)成四大基礎(chǔ)工藝。在風(fēng)電增速箱內(nèi)齒圈的批量熱處理中往往采用滲氮或感應(yīng)淬火工藝可以獲得比較高的生產(chǎn)效率及較低的生產(chǎn)成本。根據(jù)iso6336標(biāo)準(zhǔn)，對于模數(shù)大于16的齒輪件就不再使用氮化工藝提高表面硬度，故對模數(shù)大于16的內(nèi)齒圈采用感應(yīng)淬火工藝進(jìn)行加工。
感應(yīng)淬火工藝風(fēng)電增速箱內(nèi)齒圈一般采用逐/隔齒沿齒溝掃描技術(shù)進(jìn)行感應(yīng)淬火。
內(nèi)齒圈感應(yīng)淬火用感應(yīng)器結(jié)構(gòu)示意采用設(shè)計(jì)制造合理的感應(yīng)器，配合的工藝參數(shù)控制，可以生產(chǎn)優(yōu)良、穩(wěn)定的感應(yīng)淬火齒圈。感應(yīng)淬火設(shè)備在內(nèi)齒圈感應(yīng)淬火應(yīng)用已經(jīng)非常成熟，可加工出沿齒槽層深均勻，組織細(xì)密，-滿足設(shè)計(jì)要求的零件。
齒圈高頻淬火過程中常見問題與對策
感應(yīng)加熱淬火工藝簡單、、節(jié)能等特點(diǎn)受到了大家的歡迎，尤其現(xiàn)在對抓的比較嚴(yán)的當(dāng)下，在大環(huán)境下可以說感應(yīng)淬火是一種趨勢，齒圈高頻淬火設(shè)備就是應(yīng)用的感應(yīng)淬火原理。齒圈(包括外齒圈和內(nèi)齒圈)作為常用的機(jī)械傳動(dòng)零件，-是大直徑齒圈通過感應(yīng)加熱淬火工藝進(jìn)行表面強(qiáng)化，達(dá)到實(shí)際應(yīng)用中所需要的硬度。
齒圈感應(yīng)加熱淬火有四種，沿齒溝感應(yīng)淬火、逐齒感應(yīng)淬火、回轉(zhuǎn)感應(yīng)淬火、雙頻感應(yīng)淬火。
1、沿齒溝感應(yīng)淬火：使齒面和齒根得到硬化，齒頂中部無淬硬層。此法熱處理變形小，但生產(chǎn)效率低。
2、逐齒感應(yīng)淬火：齒面硬化，齒根無硬化層，提高齒面的耐磨性，但因熱影響區(qū)的存在，會(huì)降低齒的強(qiáng)度。
3、回轉(zhuǎn)感應(yīng)淬火：單圈掃描淬火或多匝同時(shí)加熱淬火，齒部基本淬透，齒根硬化層淺。適于中小齒輪，不適于高速、重載齒輪。
4、雙頻感應(yīng)淬火：中頻預(yù)熱齒槽，高頻加熱齒頂，得到基本沿齒廓分布的硬化層。
齒圈高頻淬火過程中常見問題與對策這里主要以沿齒溝感應(yīng)淬火方法為例
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