汽車零部件
一般都編入各車型汽車配件目錄，并標(biāo)有統(tǒng)一規(guī)定的零部件編號(hào)。
零件
汽車的基本制造單元，是不可再拆卸的整體。如：活塞環(huán)、活塞、氣門等。
合件
由兩個(gè)以上的零件組裝，起著單一零件作用的組合稱為合件。如：帶蓋的連桿、成對(duì)的軸瓦、帶氣門導(dǎo)管的缸蓋等合件以其中的主要零件確定名稱。
組合件
由幾個(gè)零件或合件組裝，但不能單獨(dú)完成某一機(jī)構(gòu)作用的組合體。如變速器蓋等。有時(shí)也被稱“半總成”件。
總成件
由若干零、合件、組合件裝成一體，能單獨(dú)起某一機(jī)構(gòu)作用的組合體。如：發(fā)動(dòng)機(jī)總成離合器總成、變速器總成。
駕駛室結(jié)構(gòu)主要包括：駕駛室空殼、車門、車窗、車身內(nèi)外裝飾件、工作臺(tái)和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等 。在貨車和汽車上還包括車箱和其它裝備。
駕駛室殼體是一切駕駛室部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)。客車駕駛室 多數(shù)具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。駕駛室殼體通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。
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等速油耗是指汽車在-路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測(cè)定，所以得到廣泛采用。如法國(guó)和德國(guó)就把90km/h和120km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。
我國(guó)也采用這一指標(biāo)。國(guó)產(chǎn)汽車說(shuō)明書上標(biāo)明的百公里油耗，東風(fēng)多利卡儀表燈，一般都是等速油耗。 不過，由于汽車在實(shí)際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實(shí)際油耗有較大差別。-對(duì)經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就
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